{"id":198499,"date":"2026-10-30T12:25:19","date_gmt":"2026-10-30T15:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/keynews.sr\/?p=198499"},"modified":"2026-10-30T12:23:43","modified_gmt":"2026-10-30T15:23:43","slug":"port-en-eau-profonde-a-berbice-important-projet-de-plusieurs-milliards-de-us-2-milliards-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/port-en-eau-profonde-a-berbice-important-projet-de-plusieurs-milliards-de-us-2-milliards-en-2026\/","title":{"rendered":"Port en eau profonde \u00e0 Berbice : important projet de plusieurs milliards de US$ 2 milliards en 2026"},"content":{"rendered":"
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Le Guyana franchit de nouvelles \u00e9tapes vers le d\u00e9veloppement d\u2019un port en eaux profondes \u00e0 Berbice, pr\u00e8s du Suriname. Le secteur priv\u00e9 discute des possibilit\u00e9s d\u2019investissement avec des conseillers internationaux, tandis que le gouvernement travaille \u00e0 une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 pour ce projet de plusieurs milliards qui doit renforcer le commerce r\u00e9gional.<\/p>\n<\/div>\n

D<\/span>es projets pour le port en eaux profondes \u00e0 Berbice<\/strong> ont suscit\u00e9 un nouvel int\u00e9r\u00eat apr\u00e8s des consultations entre la Private Sector Commission (PSC, commission du secteur priv\u00e9 du Guyana) et des repr\u00e9sentants de Cross Boundary Advisory. Les parties ont discut\u00e9, le mardi 27 octobre 2026, de la mani\u00e8re d\u2019attirer des investisseurs internationaux pour le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures portuaires strat\u00e9giques dans l\u2019est du Guyana.<\/p>\n

Lors de la r\u00e9union, l\u2019organisation patronale guyanienne et les conseillers Jamie McInerney et Alfonso Pereira Calvo ont \u00e9voqu\u00e9 le port propos\u00e9 pr\u00e8s de New Amsterdam. Le projet implique notamment l\u2019entreprise am\u00e9ricaine d\u2019ing\u00e9nierie Bechtel, CGX\/NNE et le minist\u00e8re guyanais des Travaux publics. Les discussions ont port\u00e9 sur les flux de marchandises, les possibilit\u00e9s de financement et les activit\u00e9s \u00e9conomiques susceptibles de se d\u00e9velopper autour du port.<\/p>\n

Le port doit mieux relier le Guyana aux march\u00e9s commerciaux r\u00e9gionaux et internationaux. Le transport de fret entre le Guyana et d\u2019autres pays carib\u00e9ens, dont la Jama\u00efque, Trinidad et Tobago et la Barbade, est \u00e0 l\u2019\u00e9tude. Les possibilit\u00e9s de transporter des marchandises du Br\u00e9sil vers les march\u00e9s internationaux via le Guyana retiennent \u00e9galement l\u2019attention.<\/p>\n

Le port en eaux profondes de Berbice doit renforcer le commerce r\u00e9gional<\/h2>\n

Le pr\u00e9sident de la PSC, le capitaine Gerald Gouveia Jr., a soulign\u00e9 lors des consultations l\u2019importance strat\u00e9gique de la liaison routi\u00e8re en direction de Lethem, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re avec le Br\u00e9sil. Selon lui, combin\u00e9e \u00e0 un port moderne en eaux profondes, cette liaison peut ouvrir de nouvelles routes commerciales et am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s r\u00e9gionaux.<\/p>\n

Gouveia a \u00e9galement soulign\u00e9 les possibilit\u00e9s pour les producteurs guyaniens d\u2019acqu\u00e9rir une plus grande part du march\u00e9 alimentaire de la Communaut\u00e9 des Cara\u00efbes (CARICOM). Selon la PSC, ce march\u00e9 repr\u00e9sente une valeur d\u2019environ US$ 1,5 milliard.<\/p>\n

L\u2019id\u00e9e derri\u00e8re le projet est que les producteurs, les entreprises de transport et les exportateurs puissent utiliser de meilleures infrastructures afin de d\u00e9placer les marchandises plus rapidement et plus efficacement. Un port en eaux profondes peut accueillir de plus grands navires de mer, selon la conception finale et la profondeur d\u2019eau disponible.<\/p>\n

Investissement possible entre US$ 1 et 2 milliards<\/h2>\n

Selon de pr\u00e9c\u00e9dentes informations des m\u00e9dias guyaniens, l\u2019investissement pour le port propos\u00e9 est estim\u00e9 entre US$ 1 milliard et US$ 2 milliards<\/strong>. Les co\u00fbts d\u00e9finitifs, l\u2019emplacement et la structure de financement doivent encore \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s.<\/p>\n

Le gouvernement guyanais a sollicit\u00e9 l\u2019entreprise am\u00e9ricaine d\u2019ing\u00e9nierie Bechtel pour \u00e9tudier la faisabilit\u00e9 technique et \u00e9conomique du projet. CrossBoundary Group participe \u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9valuation de la viabilit\u00e9 commerciale et de la demande attendue pour les services portuaires.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident Irfaan Ali a d\u00e9clar\u00e9 le 26 octobre que l\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 devrait \u00eatre achev\u00e9e en d\u00e9cembre 2026. Le gouvernement souhaite ensuite consulter les investisseurs int\u00e9ress\u00e9s sur les prochaines \u00e9tapes.<\/p>\n

Le port en eaux profondes peut faire de Berbice une importante porte d\u2019acc\u00e8s au commerce entre le Br\u00e9sil et la r\u00e9gion des Cara\u00efbes.<\/p><\/blockquote>\n

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Parmi les parties avec lesquelles le gouvernement guyanais est en contact au sujet d\u2019un \u00e9ventuel financement figurent l\u2019Export-Import Bank am\u00e9ricaine, UK Export Finance et la Qatar Investment Authority. Leur int\u00e9r\u00eat ne signifie toutefois pas encore qu\u2019un financement d\u00e9finitif a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9.<\/p>\n

Le financement a chang\u00e9 apr\u00e8s la reprise de Hess par Chevron<\/h2>\n

Le d\u00e9veloppement du port a auparavant \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 une modification des plans de financement. L\u2019entreprise \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e9ricaine Hess avait soutenu des \u00e9tudes techniques pr\u00e9paratoires, mais apr\u00e8s la reprise de Hess en juillet 2025, Chevron a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas poursuivre le financement de ces travaux de recherche.<\/p>\n

Selon des informations guyanaises, environ US$ 4 millions avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour des pr\u00e9paratifs techniques ant\u00e9rieurs. La disparition de ce soutien suppl\u00e9mentaire a impliqu\u00e9 la recherche d\u2019autres possibilit\u00e9s de financement.<\/p>\n

L\u2019Export-Import Bank am\u00e9ricaine a entre-temps manifest\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour le financement d\u2019une prochaine phase de conception technique. Aucun accord de cr\u00e9dit d\u00e9finitif n\u2019a toutefois encore \u00e9t\u00e9 conclu.<\/p>\n

Crab Island et le site portuaire existant \u00e0 l\u2019\u00e9tude<\/h2>\n

Plusieurs sites sont examin\u00e9s pour la construction. Deux possibilit\u00e9s sont Crab Island, pr\u00e8s de l\u2019embouchure du fleuve Berbice, et le terrain o\u00f9 une installation portuaire de CGX avait pr\u00e9c\u00e9demment \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e.<\/p>\n

Le choix final d\u00e9pend de facteurs tels que la profondeur de l\u2019eau, l\u2019accessibilit\u00e9 pour les grands navires, les infrastructures n\u00e9cessaires, les co\u00fbts de construction et les perspectives commerciales.<\/p>\n

Lors des discussions avec la PSC, l\u2019am\u00e9nagement spatial de la future zone portuaire a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 abord\u00e9. Outre les installations de chargement et de d\u00e9chargement, le d\u00e9veloppement de p\u00f4les de soutien logistique pour les activit\u00e9s offshore, de centres de donn\u00e9es et d\u2019autres \u00e9quipements commerciaux est envisag\u00e9.<\/p>\n

Nouvelle route commerciale entre le Br\u00e9sil et le Guyana<\/h2>\n

Un \u00e9l\u00e9ment important des plans \u00e9conomiques est la liaison entre le march\u00e9 br\u00e9silien et l\u2019oc\u00e9an Atlantique. Une route appropri\u00e9e via le Guyana peut offrir de nouvelles possibilit\u00e9s, en particulier aux entreprises du nord du Br\u00e9sil.<\/p>\n

La liaison routi\u00e8re en direction de Lethem doit constituer un maillon important \u00e0 cet \u00e9gard. Si les connexions sont am\u00e9lior\u00e9es et que le port est r\u00e9alis\u00e9, les marchandises pourront \u00e9ventuellement \u00eatre export\u00e9es ou import\u00e9es via le Guyana.<\/p>\n

La ville industrielle br\u00e9silienne de Manaus est notamment examin\u00e9e dans ce contexte. La comp\u00e9titivit\u00e9 r\u00e9elle de cette route d\u00e9pendra des co\u00fbts de transport, des temps de trajet, des proc\u00e9dures frontali\u00e8res et de la capacit\u00e9 du futur port.<\/p>\n

Que signifie le port en eaux profondes de Berbice pour le Suriname ?<\/h2>\n

Les projets sont \u00e9galement pertinents pour le Suriname en raison de la situation de Berbice pr\u00e8s du fleuve Corantijn et du d\u00e9veloppement potentiel de nouvelles routes commerciales dans la r\u00e9gion frontali\u00e8re.<\/p>\n

Le Suriname travaille lui-m\u00eame \u00e0 l\u2019extension de ses infrastructures portuaires afin de soutenir l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re en croissance ainsi que d\u2019autres activit\u00e9s \u00e9conomiques. Le d\u00e9veloppement au Guyana peut donc offrir des possibilit\u00e9s de coop\u00e9ration r\u00e9gionale, mais aussi entra\u00eener davantage de concurrence dans les domaines du transport, du stockage et des services maritimes.<\/p>\n

Au Dr. Jules Sedney Haven \u00e0 Paramaribo, des travaux sont notamment en cours pour \u00e9tendre la capacit\u00e9 des quais et l\u2019espace de stockage. Des projets portuaires sont \u00e9galement pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 Commewijne afin de r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante du secteur offshore.<\/p>\n

Key News a pr\u00e9c\u00e9demment rapport\u00e9 les d\u00e9veloppements portuaires \u00e0 Commewijne<\/a>, o\u00f9 l\u2019administration du district pr\u00e9voit de nouvelles activit\u00e9s \u00e9conomiques et des emplois.<\/p>\n

Infrastructure et coop\u00e9ration transfrontali\u00e8re<\/h2>\n

Un d\u00e9veloppement accru du port de Berbice peut \u00e9galement influencer le d\u00e9bat sur la coop\u00e9ration en mati\u00e8re d\u2019infrastructures entre le Suriname et le Guyana. Les deux pays ont d\u00e9j\u00e0 discut\u00e9 de meilleures connexions, de coop\u00e9ration \u00e9conomique et du d\u00e9veloppement de leurs secteurs p\u00e9trolier et gazier.<\/p>\n

En avril 2026, une discussion a \u00e9merg\u00e9 au sujet du projet de pont sur le Corantijn, apr\u00e8s que la Georgetown Chamber of Commerce and Industry eut appel\u00e9 \u00e0 suspendre provisoirement les discussions tant que certains diff\u00e9rends n\u2019\u00e9taient pas r\u00e9gl\u00e9s.<\/p>\n

Bien que les nouveaux projets portuaires ne d\u00e9pendent pas directement d\u2019une liaison par pont avec le Suriname, de meilleures connexions entre les deux pays peuvent, \u00e0 plus long terme, rev\u00eatir une importance pour les flux r\u00e9gionaux de marchandises.<\/p>\n

Aucune d\u00e9cision d\u00e9finitive sur le port en eaux profondes n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 prise<\/h2>\n

Les discussions entre la PSC et Cross Boundary Advisory font partie des efforts plus larges visant \u00e0 attirer des investissements internationaux au Guyana. Il ne s\u2019agit pas seulement de financement, mais aussi d\u2019informations fiables sur le march\u00e9 permettant aux investisseurs d\u2019\u00e9valuer la faisabilit\u00e9 du projet.<\/p>\n

Des questions importantes portent sur le volume de fret que le port traitera finalement, les entreprises qui souhaiteront utiliser les installations et les revenus n\u00e9cessaires pour rentabiliser l\u2019investissement.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9, attendus en d\u00e9cembre, devraient apporter davantage de clart\u00e9 sur les prochaines \u00e9tapes. Pour le Suriname, l\u2019essentiel reste de savoir comment les infrastructures portuaires en expansion dans les deux pays voisins influenceront les flux commerciaux et la position logistique de la r\u00e9gion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Guyana travaille \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un port en eau profonde \u00e0 Berbice, avec un investissement pouvant atteindre US$ 2 milliards, visant \u00e0 renforcer le commerce r\u00e9gional et de nouvelles routes commerciales entre le Br\u00e9sil et les Cara\u00efbes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":198494,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_29234516172805655_1309923202201307":"","facebook_29234516172805655_1158244960706604":"","facebook_29234516172805655_1093738170500407":"","facebook_29234516172805655_108923581283702":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","wpai_generated_summary":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25068],"tags":[25139,25004,25138,25140,25093,25136,25135,24918,24919,25137,24799],"class_list":["post-198499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-international","tag-bechtel","tag-caricom","tag-crossboundary","tag-developpement-portuaire","tag-guyana","tag-investissements-au-guyana","tag-irfaan-ali","tag-keynews","tag-keynewssuriname","tag-port-en-eau-profonde-a-berbice","tag-suriname"],"pp_statuses_selecting_workflow":false,"pp_workflow_action":"current","pp_status_selection":"publish","pp_force_visibility":null,"pp_subpost_visibility":null,"pp_inherited_force_visibility":null,"pp_inherited_subpost_visibility":null,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/keynews.sr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Golden-Hour-Container-Port-Panorama.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198499"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":198503,"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198499\/revisions\/198503"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/keynews.sr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}