De regering overweegt om de rij- en voertuigenbelasting nieuw leven in te blazen. Dit is donderdag gebleken tijdens de behandeling van de Wet Instelling Verkeersautoriteit.
“Voor de verkiezingen is door de huidige president beloofd dat de rij- en voertuigenbelasting zal komen te vervallen.” Wat is dan de status van deze belasting? “Want deze belasting wordt nu wel opgenomen in de Wet Instelling Verkeersautoriteit”, zei DNA-lid Stephen Tsang in het parlement.
De regering wil een verkeersautoriteit in het leven roepen, die voor orde en veiligheid moet zorgen in het verkeer, maar vooral de oppositie is fel hier tegen. Vooral de financiering van deze autoriteit zorgt voor heel wat zorgpunten bij de oppositie DNA-leden. In de conceptwet is opgenomen dat 10 procent van de rij- en voertuigenbelasting moet worden afgedragen aan deze autoriteit, zodat het operationeel blijft. Tsang wil meer duidelijkheid over de rij- en voertuigenbelasting, want er werd beloofd door de huidige president dat deze wet zou worden weggeschraapt.
De verzekeringsmaatschappijen moeten ook jaarlijks 10 procent van de opbrengsten van de verzekeringspenningen beschikbaar stellen aan de regering ten behoeve van deze autoriteit. “De verzekeringen zijn al met 10 procent omhooggegaan door BTW. Betekent het dat de verzekeringsbedragen met nog tien procent omhoog zullen gaan voor deze autoriteit? “Dus het volk zal geconfronteerd worden met een verhoging van 20 procent”, zei Tsang.
Hij haalde aan dat de verzekeringsmaatschappijen niet uit hun opbrengsten de 10 procent zullen vrijmaken voor deze autoriteit, maar het zal gebeuren ten koste van de samenleving. Deze maatschappijen hebben hun premies al verhoogd dit jaar met bijkans 50 procent en met de instelling van deze autoriteit wordt de premie volgend jaar hoger.
Hij vindt dit onacceptabel, want het volk heeft het al heel zwaar. “Dit zal ook leiden dat mensen zonder hun voertuigen te verzekeren zullen rijden.” Vervolgens stelde hij voor dat de autoriteit zelf voor haar kosten moet opdraaien, door diensten te verlenen, zoals: het afnemen van examens, afgifte van rijbewijzen en bromfietscertificaten, het trainen en examineren van rij-instructeurs, uitvoering van keuring, registratie en afgifte van kentekennummers. “Dit moet genoeg zijn om deze autoriteit operationeel te houden.”
De parlementariër vindt dat met de tien procent van de verzekeringspenningen en tien procent van de rij- en voertuigenbelasting er heel veel geld beschikbaar wordt gesteld voor deze autoriteit. Ook 25 procent van de totaal geinde boete zal naar deze autoriteit gaan. “De taken van deze autoriteit zijn niet veel en zwaar.” Hij wilde weten hoeveel geld er nodig is om deze autoriteit operationeel te houden en hoeveel deze autoriteit jaarlijks zal opbrengen. “Met deze autoriteit zullen de verkeersproblemen niet opgelost worden opgelost. De Rij-wet moet integraal aangepakt worden.”
