In 2025 zijn in Suriname 61 mensen om het leven gekomen door verkeersongevallen. Dat zegt Purcy Landveld, onderdirecteur van het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI). In 2024 lag het aantal verkeersdoden nog op 78, wat neerkomt op een daling van 17 slachtoffers.
Volgens de registratie van het VVI waren bromfietsers in 2025 opnieuw de meest kwetsbare groep weggebruikers. Van de 61 dodelijke slachtoffers betrof het 19 bromfietsers. Verder kwamen onder meer 13 voetgangers, 12 autobestuurders en 6 mede-inzittenden om het leven. Ook werden 4 motorrijders, 3 truckbestuurders, 1 busbestuurder, 1 fietser, 1 ATV-bestuurder en 1 tractorbestuurder geregistreerd.
De leeftijdsverdeling laat zien dat vooral jongvolwassenen een verhoogd risico lopen. In de groep van 21 tot 30 jaar vielen 16 dodelijke slachtoffers, terwijl in de categorie 31 tot 40 jaar 15 mensen omkwamen. Bij jongeren van 11 tot 20 jaar werden 8 doden geteld. Daarmee ligt het zwaartepunt duidelijk tussen 21 en 40 jaar.
Meeste verkeersdoden in Wanica en Paramaribo
Ook geografisch zijn duidelijke patronen zichtbaar. Wanica telde in 2025 de meeste verkeersdoden (20), gevolgd door Paramaribo (12) en Para (8). Marowijne en Nickerie kwamen uit op elk 6 doden, Saramacca op 5, Commewijne op 2 en Sipaliwini en Brokopondo op elk 1. Het VVI wijst erop dat Paramaribo in 2024 nog het hoogste aantal verkeersdoden had (28), met Wanica daarachter (22), wat duidt op een verschuiving in de spreiding.
3.491 SEH-slachtoffers bij AZP
Naast de dodelijke ongevallen meldden zich in 2025 volgens Landveld 3.491 verkeersslachtoffers bij de Spoedeisende Hulp (SEH) van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo (AZP). Omgerekend gaat het om gemiddeld 8 tot 9 slachtoffers per dag. Het VVI waarschuwt dat dit leidt tot een structureel zware belasting van de SEH, met druk op personeel en middelen, langere wachttijden voor andere patiënten en intensiever gebruik van medische apparatuur en voorraden.
Landveld stelt dat in de eerste helft van 2025 (januari-juni) 39 verkeersdoden zijn geregistreerd. Later in het jaar kondigde de minister strengere verkeersmaatregelen aan, waaronder intensievere politiecontroles, extra toezicht op snelheid en alcoholgebruik en gerichte voorlichtingscampagnes in districten met hoge slachtoffercijfers. Volgens Landveld is na deze aangescherpte aanpak een duidelijke daling zichtbaar, met in de periode daarna nog 8 geregistreerde verkeersdoden.
Het VVI benadrukt dat blijvende, strenge handhaving nodig is om de neerwaartse trend vast te houden. Daarnaast pleit het instituut voor gerichte educatie van jonge bestuurders en bromfietsers, betere infrastructuur voor voetgangers en tweewielers en continue monitoring van verkeersdata, om structureel toe te werken naar veiliger verkeer in Suriname.
