Suriname heeft een eerste stap gezet in de implementatie van een National Port Community System (PCS), een digitaal platform dat de samenwerking en gegevensuitwisseling binnen de haven- en logistieke sector moet verbeteren. De eerste implementatiefase van het project ging op 1 november 2025 officieel van start en is in eerste instantie gericht op de Dr. Jules Sedney Haven in Paramaribo.
Het PCS maakt deel uit van het programma Improvement of Transport Logistics and Competitiveness in Suriname (ITLCS). Dit nationaal initiatief wordt geleid door het ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening en gefinancierd door de Inter-American Development Bank (IDB) in het kader van project SU-L1057.
Met het systeem wil Suriname de logistieke prestaties verbeteren, de internationale concurrentiepositie versterken en de handel duurzamer en efficiënter maken. Volgens de projectopzet wordt de implementatie gestuurd aan de hand van zes strategische doelstellingen, waaronder de uitvoering van een implementatieplan binnen 18 maanden, de ontwikkeling van een veilig en schaalbaar digitaal platform en de overdracht van het systeembeheer aan een toekomstige PCS-operator.
Daarnaast richt het project zich op de verdere ontwikkeling van digitale diensten voor de havensector, zodat het systeem ook in de toekomst kan inspelen op veranderende behoeften, nieuwe wetgeving en technologische ontwikkelingen. Ook wordt ingezet op een betere governance, via samenwerking tussen het ministerie van Openbare Werken en de N.V. Havenbeheer Suriname.
Een Port Community System is een digitaal coördinatieplatform voor havenomgevingen. Het verbindt onder meer havenautoriteiten, douane, rederijen, terminaloperators, expediteurs en andere logistieke dienstverleners. Daarmee moeten scheepsoperaties, vrachtafhandeling, gate-bewegingen en documentatiestromen beter op elkaar worden afgestemd.
Het primair doel van het PCS is om de operationele efficiëntie te verhogen, congestie te verminderen, de doorlooptijd van vracht te verkorten en de naleving van regelgeving te verbeteren. Ook moet het systeem zorgen voor meer transparantie binnen de gehele transport- en toeleveringsketen.
Het Surinaams project sluit aan op internationale ontwikkelingen binnen de maritieme digitalisering. Daarbij wordt verwezen naar de kaders van de International Maritime Organization (IMO), waaronder de sinds 2024 geldende FAL-vereisten voor de zogeheten Maritime Single Window (MSW). Suriname wil met dit project verder gaan dan alleen naleving van die verplichtingen, door een volledig geïntegreerd nationaal PCS op te zetten.
Het project bestaat uit drie hoofdcomponenten. De eerste is een Maritime Single Window, waarmee wettelijke en verdragsverplichtingen rond de aankomst, het verblijf en vertrek van schepen digitaal kunnen worden ingediend en verwerkt. De tweede component is een beveiligingsmodule die de controle op inkomende en uitgaande stromen moet versterken. De derde richt zich op de optimalisatie van de vrachtwagenafhandeling, met als doel de doorstroming te versnellen en opstoppingen te verminderen.
Voor de uitvoering is gekozen voor IT Partner, dat het platform CENTER PCS implementeert. Deze oplossing wordt al gebruikt in verschillende Caribische havens en is ontwikkeld voor multifunctionele havens waar onder meer containers, bulkgoederen en cruiseschepen worden verwerkt. Volgens de projectinformatie voldoet het systeem aan internationale normen op het gebied van beveiliging, prestaties, technologische neutraliteit en schaalbaarheid.
IT Partner beschikt naar eigen zeggen over meer dan 25 jaar ervaring in havenlogistieke oplossingen en profileert zich als een internationale dienstverlener op het gebied van innovatie voor terminal- en havenbedrijven. Met de start van deze eerste fase zet Suriname volgens de initiatiefnemers een belangrijke stap in de digitalisering en modernisering van zijn haven- en logistieke infrastructuur.
