Er is veel werk verricht op het ministerie van Openbare Werken, dat blijkt uit een presentatie gehouden over de periode van 2023. De verschillende departementsdirecteuren hebben woensdag 27 december een presentatie gehouden voor de media over de werkzaamheden die zij het afgelopen jaar hebben gedaan.
De minister van Openbare Werken, Riad Nurmohamed, blikt tevreden terug op het werk die zijn ministerie heeft kunnen verrichten. “We kunnen dezelfde trend verwachten in het nieuw jaar. Dus wat we hebben gezien in 2023 kunnen we gewoon doortrekken naar 2024.” Zijn ministerie zal zich vooral blijven richten op het verbeteren van de infrastructuur in ons land. “Dat is en blijft een hele grote uitdaging in ons land. We gaan geen wonderen verrichten, want we hebben de middelen daar niet voor, maar er zijn wel enkele wegen die op schema staan voor rehabilitatie.”
In totaal is 25.65 km aan weg geasfalteerd, dit is gelijk aan 9 wegen. Aan bestrating is ongeveer 19.05 km aan weg aangepakt, laat Wiresh Mahabier weten, afdelingshoofd van Plannings Unit. Behalve dat de wegen prioriteit genieten voor 2024, zal er ook aandacht worden besteed aan de verschillende housing projecten van de overheid. Het ministerie heeft als taak om de nodige infrastructuur voor de kavels te regelen en ook bouwklaar te maken. Voor Crepie bijvoorbeeld is men van plan om meer dan 400 kavels in orde te maken. Ook naar de kwaliteit van de huizen binnen het project is er gekeken. De afdeling belast met huizenbouw zegt dat met de projectontwikkelaars er een strenge screening is geweest van de huizen die daar worden neergezet. Dat er kwalitatieve huizen worden neergezet is een garantie die het ministerie mee kan geven.
Voor 2024 zijn er ook andere grote projecten op schema en voortzetting van projecten die reeds in 2023 zijn gestart. Een van deze projecten is de brug die over de Corantijnrivier gebouwd zal worden. Kees Boender, projectcoördinator van de grote projecten die worden uitgevoerd door OW, zegt dat voor 2024 een afspraak met Guyana op schema staat om de verdere aanpak en bouw van de brug op te pakken. Er zijn tot nu toe twee bedrijven geweest die op de tender van Suriname en Guyana hebben gereageerd. Een ander groot project is het baggeren van de Suriname rivier. Er moet nu een studie gedaan worden volgens Boender als men dieper moet graven naar 6.1 meter. “Er moet gekeken worden als de behoefte hiervoor is en moet dus voorbereid worden.”
Er zijn volgens de projectcoördinator merkbare voordelen geweest voor Suriname om onze vaargeul aan te pakken. ” Schepen die binnen komen kunnen nu voller beladen onze vaargeul binnen varen en ook eruit. Ook de fee voor laagwater, die rond die USD 250 per container ongeveer werd berekend, moet komen weg te vallen. Dit heeft dan zowat een directe impact op onze economie”, aldus Boender.
