De werkelijke financiële positie van de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij (SLM) wordt momenteel in kaart gebracht, nadat is gebleken dat de schuldpositie van de maatschappij aanzienlijk hoger kan liggen dan eerder aan de regering is gepresenteerd.
Minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) zegt dat samen met een accountant wordt gewerkt aan een volledig beeld van de financiële situatie. Volgens Landveld loopt het onderzoek inmiddels ongeveer zes weken. Het rapport wordt naar verwachting in juli opgeleverd. De minister deed de uitspraken vrijdag tijdens de eerste ronde van de regering bij de behandeling van de begroting 2026 in De Nationale Assemblee.
Landveld stelde dat de regering in het verleden telkens een zogeheten SLM Going Forward-plan aangeboden kreeg, waarin de financiële situatie van de nationale luchtvaartmaatschappij volgens hem rooskleuriger werd voorgesteld dan deze in werkelijkheid was. De schuldpositie zou meerdere malen hoger liggen dan eerder werd aangenomen.
De minister gaf aan dat middelen die SLM ontving voor afdrachten aan N.V. Luchthavenbeheer en de Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS), volgens hem als inkomsten zijn geboekt. Daardoor is volgens Landveld een vertekend beeld ontstaan van de financiële positie van het bedrijf.
Concrete bedragen wilde de TCT-minister niet noemen, omdat er nog een rechtszaak loopt tegen de vorige directie van SLM. Wel gaf hij aan dat het ministerie samen met de huidige directie bezig is met een evaluatie van bestaande contracten. Ook wordt er onderhandeld met crediteuren.
Volgens Landveld zou de overheid de komende periode fors moeten blijven subsidiëren, terwijl daarvoor geen duidelijke businesscase of onderbouwde return on investment was gepresenteerd. Hij vindt dat eerst helder moet worden wat de werkelijke financiële situatie van SLM is en welke maatregelen nodig zijn om de maatschappij operationeel en financieel beter te beheersen.
Om efficiënter met middelen om te gaan en inkomsten te genereren, onderhoudt SLM momenteel een regionale route met één toestel, terwijl het andere toestel wordt verhuurd. Voor de mid-Atlantische route wordt vanaf augustus voor een periode van twee jaar een vliegtuig gehuurd. Dat toestel zal in de kleuren van SLM worden gespoten.
Landveld verwacht dat deze aanpak meer rust zal brengen op het traject en zal bijdragen aan een sterkere financiële positie van de nationale luchtvaartmaatschappij.
