“Ik schaam mij diep om dit te delen, maar ook de samenleving dient dit te weten. Zo een bedrijf heeft een braadpan aangeschaft voor USD 16.000 welke in werkelijkheid USD 1300 kost inclusief verschepingskosten. Dit geeft aan de mate hoe het bedrijf is uitgehold”, zei minister Albert Jubithana van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) in De Nationale Assemblee (DNA) over het gevoerde beleid in de afgelopen jaren bij de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM).
De minister geeft aan dat de schuldenlast van het bedrijf bij de Staat niet duidelijk is, omdat er geen actuele jaarrekeningen aanwezig zijn. “Er is door de directeur een crediteurenlijst gerapporteerd van meer dan USD 75 miljoen. Er is continu overleg met schuldeisers over herschikkingen van de schulden.”
Jubithana haalt ook aan dat sinds 2011 er niet voldoende is afgedragen aan het pensioenfonds . Hierdoor is de schuld opgelopen tot bijkans SRD 18 miljoen. “Verder wordt door de directeur gerapporteerd dat schuldeisers, die leveranciers zijn voor de dagelijkse werkzaamheden de dienstverlening willen stopzetten vanwege achterstallige betalingen.” De inkomsten zijn niet kostendekkend en het bedrijf is een structureel verlieslatend parastataal bedrijf. Er is wel degelijk potentie, maar voor een positief resultaat moeten de juiste beslissingen genomen worden, zegt de minister.
Ondeugelijk financieel beheer
Verder haalt hij het ondeugdelijk financieel beheer van het bedrijf aan. “De laatst gecontroleerde jaarrekening dateert van 2015-2016. Het is nu heel moeilijk voor de regering om beslissingen te nemen, omdat de juiste financiële cijfers ontbreken. Er blijken wereldwijd 60 actieve bankrekeningen te zijn. Nogmaals SLM heeft 60 actieve bankrekeningen wereldwijd. Voor zo een kleine vliegmaatschappij.”
Volgens hem zijn er personen gefaciliteerd met een persoonlijk belang. “Er is een overeenkomst voor het leveren van beladers gegund aan een relatie van een gewezen president-commissaris. Na het aantreden van de directeur daarna werd dit contract opgezegd om vervolgens gegund te worden aan een persoonlijke relatie. Het gevolg is dat eerstgenoemde partij naar de rechter gestapt is en die meent dat de overeenkomst onrechtmatig is verbroken en die bezit nu een vonnis, waarmee een executoriaal beslag dreigt.”
Ook het inkoopbeleid roept heel wat vraagtekens op. “Bedrijf essentiële zaken zijn tegen hogere handelsprijzen aangekocht. Een software welke niet juist geïmplementeerd is, maar er zijn wel enorme bedragen neergeteld hiervoor.”
Andere financiële misstanden
Volgens hem zijn er andere financiële misstanden geconstateerd tijdens een intern controle, zoals de bestrating van het terrein van het hoofdkantoor voor USD 2.2 miljoen, onverklaarbare lease van auto’s in het buitenland en ook het aannemen van personeel zonder onderbouwing drukt heel zwaar op de financiën van het bedrijf. “Tussen 2011 en 2020 werden ruim 250 prsoneelleden in dienst genomen.”
President Chandrikapersad Santokhi gaf aan dat de reorganisatie van het bedrijf noodzakelijk is om het bedrijf te redden. Hierbij zullen het financieel beheer en een duurzame bedrijfsvoering gerealiseerd worden.
Volgens de president zet het bedrijf zich hiermee in voor partnerschappen, nationaal en internationaal. Voor accuraat en deugdelijk financieel beheer en beleid zal NV Vespasian als financieringsmaatschappij onderdeel zijn van de nieuwe structuur. “Flying On Trusted Wings NV is geheel rechtmatig en conform het vennootschapsrecht opgericht en maakt ook deel uit van de reorganisatie.”
