Brunswijk: Uraiqit Ramsaran naar TCT, regering zoekt vervanging voor SoZaVo

Brunswijk geeft aan dat het eerst de afspraak binnen ABOP en PL was dat Ramasaran voor een jaar zou aanzitten als minister van Sociale Zaken en Volkshuisvesting. “Maar gezien de relatie tussen ABOP en PL hebben we hem aangehouden. Ik heb ook nooit aangegeven dat ik niet tevreden ben met het optreden van de Sociale Zaken-minister”, geeft Brunswijk aan.

Wie op de plek komt van SoZaVo is nog niet duidelijk, Brunswijk heeft die informatie ook nog niet. “Ik wacht ook nog even, misschien weten we het einde van de maand, dus in september wanneer die reshuffeling gaat plaatsvinden. Dan hoop ik dat hij bekend zal maken welke andere taken nog meer onder mijn kabinet komen”, merkt Brunswijk op.

Jubithana heeft in juli zijn portefeuille als minister van TCT ter beschikking gesteld. In zijn brief aan de president heeft hij aangegeven dat hij per 1 augustus wil stoppen. In gesprek met president Chan Santokhi heeft de president een beroep gedaan op Jubithana om nog tot eind van deze maand aan te zitten. In zijn ontslagbrief gaf de scheidende minister aan dat hij om ‘persoonlijke redenen’ afscheid moet nemen van zijn functie.

Jubithana heeft ongeveer 3 jaren aangezeten als minister van TCT en heeft vooral veel kritiek moeten incasseren over het staatsbedrijf SLM, een parastataal bedrijf dat onder zijn ministerie valt. Het schandaal van voormalig SLM-directeur Paul de Haan en adviseur Prenobe Bissessur, heeft veel stof doen opwaaien bij zijn ministerie. Ook het tekort aan luchtverkeersleiders is ter sprake gekomen tijdens zijn termijn. Internationale vluchten van KLM hebben in een korte periode zeker 4 keer moeten afwijken omdat er geen luchtverkeersleiders aanwezig waren in de toren. Zij zijn nodig zodat de vliegtuigen veilig en wel kunnen landen op de luchthaven.

Binnen het parlement is er ook kritiek geleverd op de minister van TCT over het tekort aan luchtverkeersleiders. Binnen de regering en samen met DNA is er breedvoerig ingegaan op deze problematiek. Jubithana heeft in een eerdere presentatie tijdens een DNA-vergadering gesproken over de achterstand in trainingen, gebrek aan mankracht, maar ook over de rechtspositie van de luchtverkeersleiders.

“Ik draag de overtuiging dat we tot een goed oplossingsmodel zijn gekomen en zal dat ook bespreken met de stakeholders”, meldt Jubithana. Hij verzekert dat de rechtspositie van deze groep tot stand zal komen. “Ik heb ook tegen de luchtverkeersleiders gezegd, we zijn geen tegenstanders van elkaar, maar medestanders. We moeten niet blijven roepen dat er een tekort is. Het is een feit dat er sinds 2013 niet is geïnvesteerd in deze sector.”

Suriname heeft rond 2013 een audit van de luchtvaartsector doorlopen. Suriname had binnen de Zuid-Amerikaanse landen een lage score gekregen als het gaat om de effectieve implementatie in de procedures en processen van de luchtvaart. “Suriname had toen niet eens zestig procent gehaald. Op het gebied van incidenten halen we niet eens 12 procent wat heel slecht is voor Suriname naar buiten toe”, zegt Jubithana. In 2021 had hij een onderhoud gehad met de topman van de International Civil Aviation Organization (ICAO) over Suriname.

Suriname had een achterstand in het betalen van de contributie bij de ICAO, ook is gevraagd om ondersteuning als het gaat om opkrikken van de standaarden van Suriname. Er is toen een toezegging gedaan en heeft Suriname al 2 fasen doorlopen. Een van deze fasen was het maken van een scan. “Na die scan hebben ze aangegeven waar we kunnen versterken: financieel, beleidsmatig en juridisch. Daar is ook ondersteuning gegeven. De laatste fase zal in september geschieden waar het traject verder goed in kaart gebracht zal worden, waar Suriname bij de eerstvolgende audit hoger moet scoren dan die 59,37 procent en die 12 procent.”

De acties van de luchtverkeersleiders leggen volgens Jubithana ook een druk op deze scan, er moet gewerkt moet worden aan het versterken van deze groep. Luchtverkeersleiders moeten een bepaalde discipline hebben en van een bepaalde richting komen van de school om verder de trainingen in te gaan. “Het is een traject dat we hebben ingezet. Ook de faciliteiten van de toren en van de medewerkers die het ALS-systeem moeten onderhouden kunnen dat oppakken.” Een setback momenteel is dat de koperen bedrading van het ALS-systeem op de luchthaven is gestolen. “Maar we moeten roeien met de riemen die we hebben, we doen het land pijn en niet het ministerie alleen”, benadrukt Jubithana.