Minister Stephen Tsang van Openbare Werken & Ruimtelijke Ordening (OWRO) kondigt maatregelen aan tegen de leverancier van dienstvoertuigen die kort vóór de verkiezingen aan Justitie & Politie en Defensie zijn geleverd. Volgens het onderzoek zijn meerdere voertuigen “buiten het bestek” geleverd en niet in de vereiste A1-conditie.
Tsang zegt dat de leverancier van de omstreden partij voertuigen ter verantwoording wordt geroepen. “Er is heel veel geleverd buiten het bestek. Op basis van de onderzoeksresultaten gaan we behoorlijk wat mensen het vuur aan de schenen leggen,” aldus Tsang woensdag vóór aanvang van de Raad van Ministers.
Volgens de minister moesten de voertuigen volgens de aanbestedingsvoorwaarden nieuw zijn of in A1-conditie verkeren. De geleverde partij bleek van beduidend mindere kwaliteit. Personen die toezicht hadden moeten houden op de kwaliteit en conformiteit zullen eveneens worden aangesproken, bevestigt Tsang.
Ook bij de ontvangende ministeries is de teleurstelling groot. Zowel Defensie als Justitie & Politie melden dat een deel van de voertuigen niet direct inzetbaar is en eerst reparaties vergt.
Defensie: strategisch beperkt inzetbaar
Defensieminister Uraiqit Ramsaran zegt dat de tien voertuigen die vlak voor de verkiezingen via OW aan Defensie zijn overgedragen, “strategisch niet stevig genoeg” zijn. “Ze zijn niet makkelijk inzetbaar zonder eerst gerepareerd te worden. We hebben al een aantal naar de werkplaats gestuurd,” stelt Ramsaran.
Vooral de Ford-voertuigen leveren problemen op. Onderhoud en onderdelen zijn volgens de minister kostbaar, terwijl de interne montageafdeling niet gespecialiseerd is in dit merk. “Daarom moeten we ze uitbesteden voor service en herstel. Het gaat niet alleen om regulier onderhoud, maar om diverse mankementen.” Voertuigen die wél inzetbaar zijn, zijn voorlopig verdeeld tussen het centrale kantoor en de kazerne.
Justitie & Politie: vraagtekens bij keuze voor tweedehands
Ook minister Harish Monorath (Justitie & Politie) uitte eerder zijn ongenoegen. Hij vraagt zich af waarom de vorige regering bij de recente aanschaf voor de politie en verschillende korpsen koos voor tweedehandse voertuigen in plaats van nieuwe. Een deel van de geleverde voertuigen zou bovendien niet rijdbaar zijn, terwijl de onderhoudskosten – met name voor Ford Rangers – te hoog uitvallen.
Vervolgstappen en verantwoordelijkheid
OWRO onderzoekt welke contractuele verplichtingen zijn geschonden en welke maatregelen – inclusief mogelijke sancties – passend zijn. Tsang benadrukt dat naast de leverancier ook interne verantwoordelijken die de kwaliteitscontrole hadden moeten waarborgen, zullen moeten verantwoorden.
