De bewoners van de Idsingastraat tekenen protest aan tegen de bouw van een loods in de straat. De loods zou gebruikt worden om gascilinders op te slaan die de ondernemer wilt importeren uit Thailand. In een gesprek met de DC, Ricardo Bhola en de brandinspecteur zou de ondernemer hebben aangegeven dat de cilinders bestemd zijn voor de kleinschalige goudsector.
Dulcine Zeka is een van de bewoners die niet blij is met deze actie, omdat de loods pal naast haar huis zou komen te staan. De buurtbewoners hebben handtekeningen verzameld en deze ingediend bij de districtscommissaris. “We zijn geconfronteerd met een ondernemer die al tien jaar hier staat en kwam ik een dag een paar ambtenaren tegen die mij hadden gevraagd als ik bezwaar had als de ondernemer hier een loods zou neerzetten. Ik heb toen gezegd ja”, zegt Zeka.
Zij is van mening dat met de loods haar woon- en leefgenot wordt aangetast en dat de buurt al genoeg last ondervindt van het laden en lossen voor de ondernemer zijn loods die al in de straat is. “Tij en ontij wordt er gelost en geladen en het is vreselijk druk hier in de straat en leent het absoluut niet voor.” Meer dan 60 bewoners hebben bezwaar getekend tegen de bouw van een loods. De buurtbewoners waren niet lang terug voor een gesprek bij de DC samen met de ondernemer. “Hij was erbij en zei toen dat hij meer (percelen) gaat kopen van de van Idsingastraat. Hoeveel respect heb je dan voor de bewoners”, vraagt Zeka zich af.
Bij het verstrekken van de eerste vergunning is geen klacht ingediend. De DC vroeg de bewoners waarom er nooit formeel een klacht is ingediend. De vergunningaanvraag is nog in de pre-adviesfase, dat wilt zeggen dat er een buurtonderzoek moet volgen. “De mensen zijn ertegen en zullen alles aan doen om de vergunning niet uit te geven. We hebben nu een afwachtende houding en zullen zien wat er gebeurt. Want zo een loods hoort niet in een woonwijk”, merkt Zeka op.
Iwan Marengo, brandpreventie inspecteur, is belast met het uitbrengen van advies als de loods werkelijk gebouwd kan worden en geschikt zal zijn om gascilinders op te slaan. “De vraag is eigenlijk als de mondstukken zullen voldoen aan de standaarden die nodig zijn als het gaat om vullen van de gascilinders”, merkt Marengo op. De brandpreventie inspecteur heeft het vermoeden dat de gascilinders behalve doorverkocht worden mogelijk ook gevuld zullen worden door de ondernemers. “De lege gascilinders moeten dus worden opgeslagen in de loods. In mijn ervaring is een lege gas cilinder gevaarlijker dan een gevulde”, zegt Marengo. Hij legt uit dat de gascilinder vaak genoeg nog gas erin die is gaan verdampen. “Je hebt dus geen vloeistof meer maar gas die zich gaat opbouwen en je moet maar een kleine ontsteking krijgen en dan is de kans groot dat je implosie krijgt binnen de cilinders, met als gevolg dat hij kan ontploffen”, legt de inspecteur uit.
Bij het opslaan van een aantal van zulke gascilinders zijn er enkele voorwaarden waaraan zo een opslagruimte zou moeten voldoen. Marengo zegt dat de muur een bepaalde dikte zou moeten hebben en de lege cilinders afgezonderd moeten zijn van de gevulde gascilinders. “Je moet ervoor zorg dragen dat je geen lichtpunten hebt, dus geen schakelaar binnen de opslagruimte.”
Marengo vindt het jammer dat we in Suriname niet echt een bestemmingsplan hebben, om zo de verschillende wijken goed te kunnen ordenen. Met zo een bestemmingsplan kun je makkelijker woonwijken behouden en ervoor zorgen dat bedrijven in zo een industriewijk zouden moeten komen. Als voorbeeld zegt Marengo dat Noord eigenlijk niet als woonwijk was bestemd, maar origineel landbouwgrond was. “Maar dat is dus nu uitgegeven en we zien dat Noord onder water loopt. Het is ook iets wat ik ben komen aantreffen”, merkt Marengo op en merkt dat het niet gezien kan worden als een goede ontwikkeling. “Er is jammer genoeg geen stedenbouwkundige planning voor Paramaribo die nu aan het dichtslibben is. En van wat ik waarneem maakt dat de brandveiligheid en brandrisico’s steeds groter”, aldus de brandpreventie inspecteur.
