Minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) houdt zijn hart vast voor mogelijke schadeclaims van luchtvaartmaatschappijen. Door aanhoudende ziekmeldingen onder luchtverkeersleiders moeten vluchten regelmatig uitwijken naar buurlanden. Hoewel de financiële gevolgen voor vliegmaatschappijen groot zijn, zijn er volgens de bewindsman tot op dit moment nog geen officiële claims binnengekomen.
Voor aanvang van de Raad van Ministers (RvM) uitte Landveld zijn bezorgdheid over de situatie. Hij benadrukte dat hij “geen slapende honden wakker wil maken”, maar dat de extra kosten voor brandstof en logistiek door het uitwijken van toestellen vroeg of laat op het bord van de overheid kunnen belanden. Mocht het zover komen, dan is de minister duidelijk: de claims zullen worden doorgeleid naar de partijen die verantwoordelijk zijn voor de huidige stagnatie.
Juridische machteloosheid door ‘ziekmeldingen’
Het huidige actiemodel van de luchtverkeersleiders vormt een complex probleem voor het ministerie. Omdat het personeel zich massaal ziekmeldt in plaats van formeel te staken, is het juridisch lastig om de acties via de rechter te verbieden. Het resultaat is een “periodiek lege toren”, wat de vliegveiligheid en de Surinaamse luchtvaartsector onder druk zet.
Volgens Landveld is er sprake van een jarenlange structurele verwaarlozing die niet van de ene op de andere dag is opgelost. “Er is een structurele oplossing nodig. Hoewel dat traject is ingezet, zullen we tot die tijd rekening moeten houden met incidenten,” aldus de bewindsman.
Status van de eisen
Wat betreft de eisen van de luchtverkeersleiders benadrukte de bewindsman dat het ministerie zijn verantwoordelijkheid heeft genomen door de gemaakte afspraken grotendeels in te vullen. Zo zijn de overwerkvergoedingen en de medische keuringen inmiddels geregeld en is er gehoor gegeven aan de aanvraag voor telefoons. Daarnaast is de toelage voor luchtverkeersleiders in opleiding verdubbeld van 5.000 SRD naar 10.000 SRD. Landveld verduidelijkte echter dat de gevraagde looncorrectie buiten zijn directe macht ligt; hiervoor is het wachten op een definitief advies van het Onderhandelingsorgaan van de overheid, waar de gesprekken met de luchtverkeersleiders momenteel nog gaande zijn.
Wachten op het Onderhandelingsorgaan
Het grote struikelblok blijft de looncorrectie. Landveld legt uit dat hij als minister niet bevoegd is om zelfstandig salarisverhogingen door te voeren. De kwestie ligt momenteel bij het Onderhandelingsorgaan (OO) van de overheid. Pas wanneer er een officieel advies vanuit het OO ligt, kan het ministerie overgaan tot actie.
Om het chronische personeelstekort op de lange termijn op te lossen, zet TCT in op de instroom van nieuw bloed. De training van een nieuwe lichting luchtverkeersleiders is in volle gang. Als alles volgens planning verloopt, kunnen zij rond september of oktober 2026 worden ingezet om de werkdruk in de toren te verlichten.
