De aanmeersteiger voor kleine veerboten in Meerzorg baart assembleelid Annie Sadi zorgen. Hoewel zij meerdere malen in De Nationale Assemblee (DNA) heeft geroepen om de steiger te rehabiliteren, is er tot nog toe, niets gedaan.
Sadi spreekt van een gevaarlijke situatie voor hen die dagelijks de oversteek moeten doen van Meerzorg naar Paramaribo. Ze benadrukt dat het feitelijk probleem nog lang niet is opgelost. Sadi wijst erop dat aan de kant van Commewijne er sprake is van land aanwinst, waardoor wanneer het eb is de steiger vol modder zit. “Het is echt een gevaarlijke situatie.”
Van de dependance van het Ministerie van Openbare Werken in Commewijne begrijpt Sadie dat het nog even kan duren, voordat de steiger wordt aangepakt omdat er rekening gehouden moet worden met het waterstand. Echter, wijst Sadi erop dat de burgers van het gebied al lang genoeg hebben gewacht voor een duurzame oplossing. Ze doet een dringend beroep op het ministerie van Openbare Werken om in te grijpen voordat de situatie van de brug verder verergerd.
Tariefaanpassing boothouders Sadi geeft ook aan dat de tarieven voor de bootritjes achterhaald is. Het tarief dat nu gesteld is op SRD 8, moest volgens haar reeds lang worden aangepast. Sadie, die ook voorzitter is van de Belangenorganisatie Veerboten Commewijne, zegt dat er heel vaak brieven zijn geschreven naar het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme om te onderhandelen voor nieuwe tarieven.
“Er was wel feedback dat we uitgenodigd zouden worden, maar helaas is dat tot nu toe niet gebeurd.” Ze wijst erop dat sinds bij de laatste drie prijsverhogingen van benzine, er al een tariefaanpassing moest komen. Ze hoopt dat TCT binnenkort bereid is om de tarieven voor de boothouders te bespreken. Ze wijst erop dat de boothouders in Commewijne het niet zo gemakkelijk hebben.
Behalve dat enkele van hen op routes actief zijn waar de aanloop zwak is, is het tarief over het algemeen niet meer te dragen. Sadi wijst erop dat behalve boothouders moeten voorzien in hun dagelijkse levensbehoeften, ze ook geld moeten uitgeven aan onderhoud van hun boot. En daarnaast moeten zij minimaal één werknemer betalen, gezien zij minimaal met twee personen in de boot moeten zijn.
