Le gouvernement a officiellement lancé vendredi 6 novembre 2026 la mise en œuvre d’un programme national d’asphaltage. La présidente Jennifer Simons a donné le coup d’envoi des travaux sur la Franklynweg, dans le ressort Latour. Au cours de la première phase, 160 kilomètres de routes non revêtues à Paramaribo, Commewijne et Wanica seront asphaltés. Le programme doit non seulement améliorer l’accessibilité des zones résidentielles, mais aussi créer de nouvelles possibilités de développement économique et social.
La Franklynweg est la première route à être prise en charge dans le cadre du programme. Outre la pose d’une couche d’asphalte, les égouts seront également améliorés si nécessaire. La rue sera dotée d’un trottoir d’un côté et des ralentisseurs seront installés près des écoles avoisinantes afin d’accroître la sécurité routière.
Les travaux sont exécutés par Kuldipsingh Infra N.V., tandis que Buro CITE N.V. est responsable du contrôle. Étaient notamment présents lors du lancement officiel le vice-président Gregory Rusland, le ministre Stephen Tsang des Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening (OWRO, Travaux publics et Aménagement du territoire), la ministre Lalinie Gopal du Jeugdontwikkeling en Sport et la commissaire de district Wennys Vijfhoven de Paramaribo-Zuid.
Le revêtement de toutes les routes coûterait US$ 2,5 milliards
Selon le ministre Tsang, le Suriname dispose d’environ 5.000 kilomètres de routes, dont seulement la moitié est revêtue. Pour asphalter les 2.500 kilomètres restants, un montant estimé à US$ 2,5 milliards serait nécessaire. Compte tenu de l’ampleur de cet investissement, le gouvernement opte pour une approche par phases.
Le ministre a souligné que les routes importantes pour l’accessibilité et les activités économiques seront prioritaires. Il s’agit notamment de routes de liaison, de routes de quartier, de lignes de bus et d’axes logistiques.
« Nous ne citons délibérément pas de noms de rues, mais nous accordons la priorité aux routes non revêtues, notamment aux routes de liaison, aux routes de quartier, aux lignes de bus et aux axes logistiques », a déclaré Tsang.
La présidente Simons a reconnu que le besoin de meilleures routes est considérable, mais a souligné que tous les retards ne peuvent pas être résorbés en un an.
« Nous ne pouvons pas tout faire en une seule fois, mais nous faisons ce que nous pouvons avec ce que nous avons. Nous ne pouvons pas nous occuper des 2.500 kilomètres en un an, mais nous poursuivrons l’année prochaine, jusqu’en 2031 », a déclaré la cheffe de l’État.
De meilleures infrastructures doivent stimuler le développement
Tsang s’attend à ce que l’amélioration du réseau routier offre de nouvelles possibilités aux habitants, aux entrepreneurs et aux transporteurs. De meilleures routes peuvent accroître l’accessibilité des quartiers résidentiels et faciliter le transport des personnes et des marchandises.
Dans le même temps, le ministre a souligné que la durabilité des investissements dépend également du comportement des usagers de la route et des habitants des quartiers. Il a mis en garde contre le dépôt de déchets dans la rue et dans les canaux de drainage. Des égouts obstrués peuvent provoquer des inondations lors de fortes pluies et détériorer la qualité des infrastructures.
Il a également appelé les automobilistes à respecter le code de la route et à ne pas utiliser les nouvelles routes asphaltées comme pistes de course. Il a demandé aux habitants d’autres zones de faire preuve de patience jusqu’à ce que leurs routes soient prises en charge.
Attention à la sécurité pendant les travaux
Le sous-directeur des Droge Civieltechnische Werken, Vikash Moenna, a souligné l’importance de la sécurité pendant l’exécution des travaux. Il a appelé l’entrepreneur à veiller à ce que les ouvriers soient bien visibles et que les travaux soient réalisés de manière responsable.
Il a demandé aux riverains de tenir compte de la présence d’équipements lourds. Les parents doivent veiller à ce que les enfants ne se rendent pas sans accompagnement à proximité des travaux.
Moenna a en outre signalé aux transporteurs que la charge maximale autorisée par essieu sur la route est de huit tonnes. Le dépassement de cette limite peut endommager le nouveau revêtement routier.
Commissaire de district : de bonnes routes sont un service de base
La commissaire de district Wennys Vijfhoven a salué le lancement du projet. Selon elle, les mauvaises routes, le drainage insuffisant et l’entretien en retard comptent parmi les plaintes les plus fréquentes pour lesquelles les habitants s’adressent au districtscommissariaat.
« Une bonne route n’est pas un luxe, mais un service de base auquel chaque citoyen a droit », a déclaré Vijfhoven.
Elle a souligné que l’amélioration des infrastructures constitue une étape importante pour la qualité de vie dans les quartiers. Dans le même temps, elle a appelé les habitants à prendre leurs responsabilités pour leur environnement résidentiel direct en gardant propres les accotements, les caniveaux et les canaux de drainage.
Avec le début des travaux sur la Franklynweg, la première phase du programme d’asphaltage est officiellement en cours d’exécution. Les routes qui seront prises en charge après cette rue et le délai dans lequel l’ensemble des 160 kilomètres sera livré n’ont pas encore été annoncés.
