De Surinaamse Servicestation Exploitanten Bond zegt dat pomphouders niet extra verdienen wanneer de brandstofprijs stijgt. De SSEB vraagt meer transparantie over de prijsopbouw en waarschuwt tegelijk voor de gevolgen van brandstofsmokkel en onverwachte beleidswijzigingen.
De discussie over de brandstofprijs krijgt opnieuw aandacht nu de regering een besluit over het loslaten van de price cap heeft uitgesteld. De Surinaamse Servicestation Exploitanten Bond, SSEB, benadrukt dat tankstationhouders niet verantwoordelijk zijn voor een eventuele prijsstijging wanneer de overheid besluit het huidige prijsplafond af te schaffen.
Volgens ondervoorzitter Sirodjenie Jankie bestaat in de samenleving het beeld dat pomphouders meer verdienen zodra de prijs aan de pomp stijgt. Dat beeld klopt volgens haar niet. De marge die een servicestation ontvangt op de verkoop van brandstof blijft volgens de SSEB hetzelfde, ongeacht de hoogte van de uiteindelijke pompprijs.
Jankie zegt in gesprek bij LIMFM, dat servicestationhouders de brandstofprijs bovendien niet zelf vaststellen. De sector voert de prijzen uit die voortkomen uit het geldende systeem en de afspraken met de betrokken partijen. Voor consumenten kan een verhoging daardoor zichtbaar worden bij het tankstation, terwijl de pomphouder zelf geen beslissende invloed heeft op de prijs.
Meer transparantie over brandstofprijs nodig
Volgens de SSEB is het belangrijk dat de overheid duidelijker uitlegt hoe de brandstofprijs wordt opgebouwd. Jankie stelt dat pomphouders zelf niet over alle informatie beschikken die nodig is om de volledige prijsstructuur inzichtelijk te maken. Wie precies wil weten welke componenten de uiteindelijke pompprijs bepalen, moet volgens haar daarom bij de overheid zijn.
De regering voerde in maart 2026 een price cap in om sterke internationale prijsstijgingen niet direct volledig door te laten werken aan de pomp. Daarbij werden maximumprijzen vastgesteld voor diesel en unleaded. De maatregel was bedoeld om rust te bewaren en de economische gevolgen voor huishoudens en bedrijven te beperken. De Surinaamse regering gaf eerder uitleg over de werking van de price cap.
Price cap beperkt concurrentie tussen oliemaatschappijen
Jankie plaatst vanuit economisch perspectief vraagtekens bij het langdurig handhaven van een uniforme pompprijs. Zij noemt een situatie waarin de prijs via overheidsingrijpen voor alle aanbieders gelijk wordt gehouden niet gezond voor een vrije markt. Volgens haar verdwijnt daardoor een belangrijk deel van de concurrentie tussen oliemaatschappijen.
Voor de invoering van het huidige prijsplafond waren er volgens de SSEB verschillen zichtbaar tussen de prijzen van verschillende leveranciers. Consumenten konden daardoor kiezen waar zij goedkoper wilden tanken. Wanneer alle maatschappijen dezelfde maximale prijs hanteren, wordt die mogelijkheid kleiner en kan concurrentie zich minder via de pompprijs uiten.
Pomphouders bepalen de prijs niet zelf en verdienen niet automatisch meer bij een stijging.
SSEB neemt geen politiek standpunt over subsidiebeleid
De SSEB zegt geen officieel politiek standpunt in te nemen over de vraag of de regering brandstof moet blijven subsidiëren. Jankie wijst er wel op dat langdurige ondersteuning uiteindelijk uit publieke middelen moet worden betaald. Volgens haar komt de rekening van structurele subsidiëring uiteindelijk bij de samenleving terecht.
Ook vanuit de regering is de afgelopen maanden aangegeven dat het huidige systeem niet onbeperkt kan worden volgehouden. Key News berichtte eerder dat de brandstofprijs volgens minister Patrick Brunings weer marktconform moet worden. De regering heeft daarbij gezocht naar manieren om abrupte schokken voor consumenten en bedrijven te voorkomen.
Uitstel prijsaanpassing veroorzaakte onrust
De SSEB kreeg onlangs bericht dat de brandstofprijzen zouden worden aangepast. Daarna besloot de regering de bestaande prijzen voorlopig te handhaven en het besluit over het loslaten van de price cap uit te stellen. Volgens Jankie zorgde de eerste berichtgeving onmiddellijk voor grote drukte bij verschillende tankstations.
Zij waarschuwt dat plotselinge aankondigingen en wijzigingen in het beleid onnodige onrust kunnen veroorzaken. Wanneer automobilisten verwachten dat brandstof binnen korte tijd duurder wordt, ontstaat snel een grotere vraag. Tankstations krijgen dan te maken met extra druk, terwijl zij zelf geen invloed hebben op het moment waarop de overheid een beleidsbesluit aankondigt, uitvoert of terugdraait.
Brandstofsmokkel blijft zorg voor pomphouders
Naast de discussie over de brandstofprijs vraagt de SSEB aandacht voor brandstofsmokkel. Volgens Jankie raakt smokkel niet alleen de omzet van officiële servicestations, maar kan ook de overheid inkomsten mislopen wanneer brandstof buiten de reguliere verkoopkanalen terechtkomt. De bond dringt daarom al langer aan op strengere controle en handhaving.
De problematiek is extra relevant wanneer de prijs in Suriname door overheidsmaatregelen lager wordt gehouden dan onder volledig marktconforme omstandigheden het geval zou zijn. Voor de SSEB is het daarom van belang dat prijsbeleid, toezicht en grenscontrole niet los van elkaar worden bekeken. Een prijsmaatregel kan volgens de bond alleen duurzaam functioneren als misbruik zoveel mogelijk wordt beperkt.
Verbruik waarschijnlijk niet sterk lager bij hogere brandstofprijs
Jankie verwacht niet dat het loslaten van de price cap automatisch zal leiden tot een grote daling van de totale brandstofafzet. Veel mensen blijven afhankelijk van hun voertuig voor woon werkverkeer, ondernemerschap, school, zorg en andere dagelijkse verplaatsingen. Voor een belangrijk deel van de samenleving is tanken daardoor geen uitgave die eenvoudig volledig kan worden vermeden.
De komende beslissing van de regering over de price cap blijft daarom van direct belang voor huishoudens, transporteurs, bedrijven en pomphouders. Voor de SSEB is vooral van belang dat duidelijk wordt gecommuniceerd wie de brandstofprijs bepaalt, hoe de prijs is opgebouwd en welke gevolgen een beleidswijziging kan hebben voor zowel de markt als de consument.
