Het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme wil harder optreden tegen buschauffeurs die passagiers door gevaarlijk rijgedrag in gevaar brengen. Vooral chauffeurs op de routes tussen Paramaribo, Lelydorp en Onverwacht worden nauwlettend gevolgd.
Het optreden tegen roekeloze buschauffeurs op enkele drukke routes heeft opnieuw de aandacht van het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme, TCT. Volgens waarnemend directeur Transport Verno Prijor staan vooral chauffeurs op de routes Paramaribo naar Lelydorp, bekend als PL, en Paramaribo naar Onverwacht, bekend als PO, hoog op de lijst van overtreders.
Prijor zegt tegenover de Communicatie Dienst Suriname dat het departement zich beraadt over strengere maatregelen. Hij vermoedt dat de problemen op de PL-route mede worden veroorzaakt door een “soort hosselcultuur”. Chauffeurs zouden met elkaar concurreren om snel zoveel mogelijk passagiers te vervoeren, waardoor verkeersregels en de veiligheid van inzittenden onder druk kunnen komen te staan.
Ook het aantal vergunningen dat voor de route is uitgegeven, kan volgens de waarnemend directeur een rol spelen. Wanneer veel bussen dezelfde passagiers proberen te bereiken, ontstaat volgens hem een situatie waarin sommige chauffeurs sneller rijden, onverwacht stoppen, gevaarlijk inhalen of elkaar op de weg proberen af te troeven. TCT wil voorkomen dat deze concurrentie roekeloze buschauffeurs aanmoedigt en tot ernstige verkeersongevallen leidt.
TCT dreigt met intrekken buschauffeurskaart
Buschauffeurs die tijdens controles worden betrapt op overtredingen, kunnen nu al worden geschorst. Volgens Prijor volgt bij een overtreding doorgaans een schorsing van een week. Bij herhaling worden de gevolgen zwaarder. “De derde keer is de kans groot dat je buschauffeurskaart wordt ingetrokken en mogelijk ook je vergunning”, waarschuwt hij.
TCT heeft hierover gesprekken gevoerd met het ministerie van Justitie en Politie. De politie kan verkeersovertredingen vaststellen en processen verbaal opmaken, maar beschikt volgens Prijor momenteel niet over de bevoegdheid om een buschauffeurskaart of vervoersvergunning in te nemen. Het transportministerie wil daarom werken aan een model waarbij de politie bij ernstige of herhaalde overtredingen direct kan optreden.
Politie moet sneller kunnen ingrijpen
Een nauwere samenwerking tussen TCT en de politie moet ervoor zorgen dat roekeloze buschauffeurs niet eenvoudig kunnen blijven doorrijden. Het voornemen sluit aan op recente controles van lijnbussen. Begin juli werden in Wanica tien bussen van de PL-route uit het verkeer gehaald, omdat de chauffeurs volgens de politie niet over de vereiste vergunning beschikten. Meer daarover staat in dit eerdere bericht van Key News.
Volgens TCT is alleen fysieke controle langs de weg niet voldoende. Buscontroleurs kunnen niet overal tegelijkertijd aanwezig zijn en overtredingen vinden vaak plaats buiten vaste controlepunten. Het ministerie wil daarom het openbaar vervoer verder digitaliseren met een gps-systeem waarmee routes, snelheid en het rijgedrag van chauffeurs beter gevolgd kunnen worden.
Wie passagiers vervoert, draagt verantwoordelijkheid voor hun veiligheid.
GPS-monitoring moet roekeloze buschauffeurs opsporen
Met digitale monitoring wil TCT sneller kunnen vaststellen wanneer roekeloze buschauffeurs zich niet aan de regels houden. Het systeem moet het mogelijk maken om bij een melding of opvallende beweging van een bus onmiddellijk een controleteam te sturen. “Niet overal kan je buscontroleurs hebben”, zegt Prijor. Volgens hem kan digitalisering ervoor zorgen dat het ministerie gerichter uitrukt en sneller bewijs verzamelt.
De plannen passen binnen de bredere discussie over de modernisering van het openbaar vervoer. Een digitaal systeem kan meer inzicht geven in routes, vergunningen en het functioneren van bussen, maar de uitvoering zal afhangen van duidelijke regels, betrouwbare apparatuur en consequente handhaving. Key News besteedde eerder aandacht aan de vraag of digitalisering daadwerkelijk tot beter openbaar vervoer leidt.
Buscontroleurs hervatten werkzaamheden
Prijor stelt dat TCT over voldoende buscontroleurs beschikt. Zij waren de afgelopen periode echter minder zichtbaar vanwege een zitactie. Het ministerie heeft inmiddels met de bond gesproken over de knelpunten die tot de actie hebben geleid. Volgens de waarnemend directeur zijn de plooien gladgestreken en zullen de besproken zaken verder worden afgehandeld.
Naast de reguliere controleurs beschikt TCT over een speciaal uitrukteam dat dag en nacht beschikbaar is. Zodra klachten binnenkomen, kan het team volgens Prijor naar de gemelde locatie gaan. Passagiers die gevaarlijk rijgedrag melden, moeten daarbij zoveel mogelijk concrete informatie doorgeven, vooral het kentekennummer van de bus, de route, het tijdstip en de plaats van de overtreding.
Passagiers kunnen klachten melden bij TCT
Het kentekennummer is belangrijk, omdat TCT daarmee de chauffeur en de vergunninghouder kan achterhalen. Passagiers mogen een chauffeur volgens Prijor ook aanspreken wanneer zij zich onveilig voelen, maar hoeven geen discussie aan te gaan als dat de situatie verder kan laten escaleren. Een duidelijke melding bij het ministerie biedt de autoriteiten meer mogelijkheden om de zaak te onderzoeken.
Het ministerie beschikt volgens Prijor niet over afzonderlijke statistieken van verkeersongevallen waarbij buschauffeurs betrokken zijn. Toch vindt hij dat preventief optreden noodzakelijk is. TCT verzorgde vorig jaar een training in defensief rijden voor chauffeurs op de PL route. Het ministerie wil dergelijke trainingen voortzetten om chauffeurs bewuster te maken van hun verantwoordelijkheid tegenover passagiers en andere weggebruikers.
Vergunninghouders aangesproken op verantwoordelijkheid
Niet alleen roekeloze buschauffeurs, maar ook vergunninghouders worden door TCT aangesproken. Zij moeten volgens Prijor met hun werknemers praten over snelheid, verkeersregels, voertuigveiligheid en het verantwoord vervoeren van passagiers. Een vergunninghouder blijft immers medeverantwoordelijk voor de manier waarop een bus binnen het openbaar vervoer wordt ingezet.
De waarnemend directeur roept buschauffeurs op zich aan de verkeersregels te houden en geen onnodige risico’s te nemen. “Breng mensen niet onnodig in gevaar”, luidt zijn boodschap. De volledige verklaring is terug te lezen via de officiële publicatie van de Surinaamse overheid. De komende periode moet blijken wanneer de aangekondigde bevoegdheden, digitale controles en strengere sancties daadwerkelijk worden ingevoerd.
