Suriname zet verdere stappen om van de Europese zwarte lijst voor de luchtvaart te worden verwijderd. President Jennifer Simons heeft dinsdag 3 november 2026 overleg gevoerd met vertegenwoordigers van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en de Surinaamse luchtvaartautoriteiten. Tijdens de bijeenkomst op het Kabinet van de President stond de aanpak van structurele tekortkomingen binnen het nationale luchtvaarttoezicht centraal.
Suriname staat op de EU Air Safety List, waardoor Surinaamse luchtvaartmaatschappijen die onder het Europese vliegverbod vallen niet zelfstandig vluchten naar of binnen de Europese Unie mogen uitvoeren. De regering wil deze beperkingen zo snel mogelijk opgeheven zien, maar daarvoor zijn ingrijpende verbeteringen in het luchtvaarttoezicht noodzakelijk.
Bij het overleg waren onder anderen minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), presidentieel adviseur voor Luchtvaart- en Maritieme Aangelegenheden Faizel Baarn en vertegenwoordigers van de ICAO aanwezig.
Herstelplan krijgt positieve beoordeling
Volgens Anjulio Wolf, directeur van de Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS), heeft president Simons het verwijderen van Suriname van de Europese veiligheidslijst tot prioriteit gemaakt. CASAS werkt al geruime tijd aan het verbeteren van het nationale toezichtsysteem. Daarbij wordt samengewerkt met onder meer de European Union Aviation Safety Agency (EASA).
Wolf maakte bekend dat inmiddels een herstelplan en preventieve maatregelen zijn opgesteld en ingediend. De eerste beoordeling daarvan is volgens hem positief. “Het preliminary report is binnen en dat is heel positief. Dus we kunnen nu versneld overgaan tot implementatie”, verklaarde de CASAS-directeur. Met deze ontwikkeling kan volgens Wolf worden begonnen met de uitvoering van omvangrijkere verbetermaatregelen die nodig zijn om het vertrouwen in het Surinaamse luchtvaarttoezicht te herstellen.
Europese beperkingen raken Surinaamse luchtvaart
De plaatsing op de EU Air Safety List heeft gevolgen voor de internationale operationele mogelijkheden van Surinaamse luchtvaartmaatschappijen. Volgens Wolf vormen de Europese beperkingen een bijzonder probleem voor Suriname, vanwege de geografische ligging naast Frans-Guyana, dat deel uitmaakt van Frankrijk, en de bestaande luchtvaartverbindingen met Nederland. “Dat is natuurlijk een enorme beperking, want Suriname grenst aan Europa vanwege Frans-Guyana. En natuurlijk hebben we rechtstreekse operaties naar Nederland. Dus de eigen capaciteit wordt beperkt en dat willen we zo gauw mogelijk wegnemen”, aldus Wolf. Het opheffen van de beperkingen moet Surinaamse luchtvaartmaatschappijen opnieuw meer mogelijkheden bieden om internationale vluchten met eigen capaciteit uit te voeren.
Geen snelle oplossing voor structurele problemen
Hoewel de regering haast wil maken met het herstelproces, waarschuwt de CASAS-directeur dat het oplossen van de tekortkomingen tijd zal vergen. “Er is geen quick fix hiervoor, laat dat duidelijk zijn. Er zijn structurele problemen binnen het toezichthoudend systeem van Suriname, die over heel lange periodes zijn opgebouwd”, benadrukte Wolf.
Volgens hem is een zorgvuldig uitgewerkt verbetertraject noodzakelijk om te voorkomen dat dezelfde problemen zich in de toekomst opnieuw voordoen. Daarbij zijn voldoende middelen, deskundigheid en ondersteuning vanuit de overheid van belang. Tijdens het overleg met president Simons is daarom ook gesproken over de ondersteuning die CASAS nodig heeft om de geplande hervormingen daadwerkelijk uit te voeren.
Internationale samenwerking moet herstel versnellen
Naast de samenwerking met EASA en ICAO wordt ook ingezet op verdere ondersteuning door het regionale samenwerkingsverband Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP). Deze organisatie ondersteunt landen bij het verbeteren van de veiligheid en het toezicht binnen de burgerluchtvaart.
Wolf benadrukte dat het herstelplan inmiddels de goedkeuring van de regering heeft. Volgens hem vormt die politieke steun een belangrijke basis voor de uitvoering van de noodzakelijke verbeteringen. “De basis om te gaan naar die concrete implementatie van wat grotere verbeterstappen, dat is vandaag gezet”, stelde de CASAS-directeur. Wanneer Suriname daadwerkelijk van de EU Air Safety List kan worden verwijderd, is vooralsnog niet bekend. Daarvoor moet eerst worden aangetoond dat de vastgestelde tekortkomingen in het luchtvaarttoezicht voldoende zijn verholpen.
