Le Suriname poursuit ses efforts pour être retiré de la liste noire européenne de l’aviation. La présidente Jennifer Simons s’est entretenue le mardi 3 novembre 2026 avec des représentants de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et des autorités aéronautiques surinamaises. Lors de la réunion au Cabinet de la Présidente, l’accent a été mis sur l’approche des insuffisances structurelles au sein de la surveillance nationale de l’aviation.
Le Suriname figure sur la EU Air Safety List, ce qui signifie que les compagnies aériennes surinamaises concernées par l’interdiction de vol européenne ne sont pas autorisées à effectuer de manière autonome des vols vers ou au sein de l’Union européenne. Le gouvernement souhaite voir ces restrictions levées dans les meilleurs délais, mais cela nécessite des améliorations profondes de la surveillance de l’aviation.
Ont notamment participé à la concertation le ministre Raymond Landveld des Transports, de la Communication et du Tourisme (TCT), le conseiller présidentiel pour les Affaires aéronautiques et maritimes Faizel Baarn, ainsi que des représentants de l’OACI.
Le plan de rétablissement reçoit une évaluation positive
Selon Anjulio Wolf, directeur de la Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS), la présidente Simons a fait du retrait du Suriname de la liste européenne de sécurité une priorité. CASAS œuvre depuis longtemps à l’amélioration du système national de surveillance. Elle collabore notamment avec l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA).
Wolf a annoncé qu’un plan de rétablissement et des mesures préventives ont désormais été élaborés et soumis. Selon lui, leur première évaluation est positive. « Le rapport préliminaire est arrivé et il est très positif. Nous pouvons donc maintenant passer rapidement à la mise en œuvre », a déclaré le directeur de CASAS. Selon Wolf, cette évolution permet d’entamer l’exécution de mesures d’amélioration plus importantes nécessaires pour rétablir la confiance dans la surveillance aéronautique surinamaise.
Les restrictions européennes affectent l’aviation surinamaise
L’inscription sur la EU Air Safety List a des conséquences sur les possibilités opérationnelles internationales des compagnies aériennes surinamaises. Selon Wolf, les restrictions européennes constituent un problème particulier pour le Suriname en raison de sa situation géographique à côté de la Guyane française, qui fait partie de la France, et des liaisons aériennes existantes avec les Pays-Bas. « C’est naturellement une énorme restriction, car le Suriname est frontalier de l’Europe en raison de la Guyane française. Et bien sûr, nous avons des opérations directes vers les Pays-Bas. Notre propre capacité est donc limitée et nous voulons supprimer cela le plus rapidement possible », a déclaré Wolf. La levée des restrictions doit offrir à nouveau aux compagnies aériennes surinamaises davantage de possibilités d’effectuer des vols internationaux avec leurs propres capacités.
Pas de solution rapide aux problèmes structurels
Bien que le gouvernement veuille accélérer le processus de rétablissement, le directeur de CASAS avertit que la résolution des insuffisances prendra du temps. « Il n’y a pas de solution rapide à cela, que cela soit clair. Il existe des problèmes structurels au sein du système de surveillance du Suriname, qui se sont accumulés sur de très longues périodes », a souligné Wolf.
Selon lui, un processus d’amélioration soigneusement élaboré est nécessaire afin d’éviter que les mêmes problèmes ne se reproduisent à l’avenir. Des ressources suffisantes, l’expertise et le soutien du gouvernement sont importants à cet égard. Lors de la concertation avec la présidente Simons, il a donc également été question du soutien dont CASAS a besoin pour mettre effectivement en œuvre les réformes prévues.
La coopération internationale doit accélérer le rétablissement
Outre la coopération avec l’EASA et l’OACI, le Suriname mise également sur un soutien accru du partenariat régional Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP). Cette organisation aide les pays à améliorer la sécurité et la surveillance dans l’aviation civile.
Wolf a souligné que le plan de rétablissement a désormais reçu l’approbation du gouvernement. Selon lui, ce soutien politique constitue une base importante pour la mise en œuvre des améliorations nécessaires. « La base pour passer à la mise en œuvre concrète de mesures d’amélioration plus importantes a été posée aujourd’hui », a déclaré le directeur de CASAS. On ignore encore quand le Suriname pourra effectivement être retiré de la EU Air Safety List. Il faut d’abord démontrer que les insuffisances constatées dans la surveillance de l’aviation ont été suffisamment corrigées.
