Suriname está dando nuevos pasos para ser retirado de la lista negra europea de la aviación. La presidenta Jennifer Simons sostuvo el martes 3 de noviembre de 2026 conversaciones con representantes de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) y las autoridades aeronáuticas surinamesas. Durante la reunión en el Kabinet van de President (Oficina del Presidente), el enfoque estuvo en abordar las deficiencias estructurales dentro de la supervisión aeronáutica nacional.
Suriname figura en la EU Air Safety List, por lo que las aerolíneas surinamesas sujetas a la prohibición europea de vuelos no pueden operar de forma independiente vuelos hacia o dentro de la Unión Europea. El Gobierno quiere que estas restricciones sean levantadas lo antes posible, pero para ello son necesarias mejoras profundas en la supervisión aeronáutica.
En la reunión estuvieron presentes, entre otros, el ministro de Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), Raymond Landveld, el asesor presidencial para Asuntos de Aviación y Marítimos Faizel Baarn y representantes de la ICAO.
El plan de recuperación recibe una evaluación positiva
Según Anjulio Wolf, director de la Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS), la presidenta Simons ha dado prioridad a la eliminación de Suriname de la lista europea de seguridad. CASAS lleva tiempo trabajando en la mejora del sistema nacional de supervisión. Para ello, colabora, entre otros, con la European Union Aviation Safety Agency (EASA).
Wolf informó que ya se ha elaborado y presentado un plan de recuperación y medidas preventivas. Según él, la primera evaluación es positiva. «El informe preliminar ya llegó y es muy positivo. Así que ahora podemos pasar a una implementación acelerada», declaró el director de CASAS. Con este avance, según Wolf, se puede comenzar a aplicar medidas de mejora más amplias necesarias para restablecer la confianza en la supervisión aeronáutica surinamesa.
Las restricciones europeas afectan a la aviación surinamesa
La inclusión en la EU Air Safety List tiene consecuencias para las posibilidades operativas internacionales de las aerolíneas surinamesas. Según Wolf, las restricciones europeas representan un problema particular para Suriname, debido a su ubicación geográfica junto a Frans-Guyana, que forma parte de Francia, y a las conexiones aéreas existentes con los Países Bajos. «Eso es, por supuesto, una enorme limitación, porque Suriname limita con Europa debido a Frans-Guyana. Y, por supuesto, tenemos operaciones directas hacia los Países Bajos. Por lo tanto, la capacidad propia se ve limitada y queremos eliminar eso lo antes posible», afirmó Wolf. El levantamiento de las restricciones debe ofrecer nuevamente a las aerolíneas surinamesas más posibilidades de operar vuelos internacionales con capacidad propia.
No hay una solución rápida para problemas estructurales
Aunque el Gobierno quiere acelerar el proceso de recuperación, el director de CASAS advierte que resolver las deficiencias requerirá tiempo. «No hay una solución rápida para esto, que quede claro. Hay problemas estructurales dentro del sistema de supervisión de Suriname, que se han acumulado durante períodos muy largos», subrayó Wolf.
Según él, es necesario un proceso de mejora cuidadosamente elaborado para evitar que los mismos problemas vuelvan a producirse en el futuro. Para ello son importantes recursos suficientes, conocimientos especializados y apoyo del Gobierno. Durante la reunión con la presidenta Simons, también se habló del apoyo que CASAS necesita para llevar a cabo efectivamente las reformas previstas.
La cooperación internacional debe acelerar la recuperación
Además de la cooperación con EASA e ICAO, también se apuesta por un mayor apoyo de la alianza regional de cooperación Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP). Esta organización apoya a los países en la mejora de la seguridad y la supervisión dentro de la aviación civil.
Wolf destacó que el plan de recuperación ya cuenta con la aprobación del Gobierno. Según él, ese respaldo político constituye una base importante para la ejecución de las mejoras necesarias. «La base para avanzar hacia esa implementación concreta de medidas de mejora más amplias se ha establecido hoy», afirmó el director de CASAS. Aún no se sabe cuándo Suriname podrá ser retirado efectivamente de la EU Air Safety List. Para ello, primero debe demostrarse que las deficiencias detectadas en la supervisión aeronáutica han sido subsanadas de manera suficiente.
