Surinam Airways (SLM) heeft opnieuw een buitenlandse luchtvaartmaatschappij ingezet voor haar regionale vluchten. Sinds 3 september voert World Atlantic vluchten uit voor de maatschappij. Volgens SLM moet deze samenwerking zorgen voor meer stabiliteit en voorspelbaarheid in de regionale operatie.

Dat klinkt als een oplossing, maar daarmee zijn de vragen over Global X nog niet verdwenen.

Op 29 augustus maakte SLM zelf bekend dat met ACMI-partner Global X uitgebreide afspraken waren gemaakt en schriftelijk waren vastgelegd. De uitvoering daarvan zou in de praktijk op onderdelen anders zijn verlopen dan op basis van de afspraken en operationele uitgangspunten mocht worden verwacht.

Welke afspraken precies niet volgens verwachting zijn uitgevoerd en wie daarvoor verantwoordelijk was, maakte SLM niet bekend.

Juist daarom stelde TFD tijdens de persconferentie voorafgaand aan de vergadering van de Raad van Ministers een vraag aan minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme. Aan hem werd gevraagd welke afspraken met Global X niet waren nagekomen of anders waren uitgevoerd.

Uit zijn reactie bleek dat hij niet op de hoogte was van deze mededeling van SLM.

Communicatie tussen SLM en minister roept vragen op

Natuurlijk kan van een minister niet worden verwacht dat hij van ieder operationeel detail binnen een staatsbedrijf op de hoogte is. Hier ging het echter niet om een klein intern probleem.

Een groot aantal reizigers werd getroffen door vertragingen en verstoringen. Daarnaast had SLM zelf publiekelijk bekendgemaakt dat de uitvoering van schriftelijke afspraken met haar ACMI-partner niet volgens verwachting was verlopen.

Hoe verloopt de communicatie tussen de directie van SLM en de verantwoordelijke minister?

Wordt de minister bij grote operationele problemen actief geïnformeerd? Krijgt hij terugkoppeling van de directie wanneer grote aantallen passagiers worden getroffen? En heeft de minister, nadat de problemen waren ontstaan, zelf vragen gesteld aan de SLM-directie over de oorzaak en de afspraken met Global X?

Deze vragen zijn belangrijk, nu SLM met World Atlantic een andere luchtvaartpartner heeft ingezet.

Wat is de positie van Global X?

In het communiqué van 7 september zegt SLM dat na het uitvallen van het toestel met registratienummer PZ-TCX in Georgetown tijdelijk een beroep werd gedaan op Global X.

De maatschappij erkent dat passagiers daarbij te maken kregen met vertragingen en verstoringen. Onduidelijk blijft echter wat de huidige positie van Global X is.

Is de overeenkomst met Global X beëindigd of loopt die nog? Is World Atlantic de tweede operator waarover SLM eerder sprak, of heeft World Atlantic Global X vervangen?

Weinig bekend over overeenkomst World Atlantic

Ook over de overeenkomst met World Atlantic is nog weinig bekend.

SLM noemt World Atlantic in haar communiqué een luchtvaartpartner, maar zegt niet of ook deze maatschappij via een ACMI- of wetleaseconstructie wordt ingezet. Evenmin wordt vermeld wat de looptijd en de financiële omvang van de overeenkomst zijn.

Dit zijn relevante vragen, zeker als mogelijk meerdere buitenlandse operators worden ingehuurd, terwijl SLM financieel afhankelijk blijft van steun van de overheid.

Er moet daarom niet alleen duidelijkheid komen over World Atlantic, maar ook over Global X en de wijze waarop de minister wordt geïnformeerd.

Wat is de huidige status van het contract met Global X? Welke schriftelijke afspraken zijn niet volgens verwachting uitgevoerd? Is World Atlantic ingehuurd via een wetlease- of ACMI-constructie? Wat kost deze inzet?

En hoe verloopt de terugkoppeling tussen de SLM-directie en de verantwoordelijke minister wanneer de operatie ernstig wordt verstoord?

Een minister hoeft niet ieder detail van de dagelijkse bedrijfsvoering te kennen. Maar wanneer grote aantallen reizigers stranden en een staatsbedrijf zelf publiekelijk meldt dat afspraken met een buitenlandse partner niet volgens verwachting zijn uitgevoerd, mag worden verwacht dat de verantwoordelijke bewindspersoon weet wat er speelt – of op zijn minst zelf om uitleg heeft gevraagd.