Jules Sedney Haven Terminal正在加速扩建，以应对预计石油和天然气行业的增长。据NV Havenbeheer Suriname（苏里南港口管理公司）称，大型航运公司预计，在苏里南首个海上石油生产项目启动之前，待处理货物量将增长高达300%。
据Havenbeheer基础设施经理Aisa Tjon-Akon称，这一预期使港口扩建成为必要。不仅未来的石油和天然气活动将需要额外容量，现有的进出口货物流也必须能够在不出现重大干扰的情况下继续进行。
Tjon-Akon表示：“大型班轮公司已指出，在未来一段时期内，甚至在第一批石油开采之前，他们已预计待处理货物将增长300%。”
新码头及超过7公顷的额外仓储空间
扩建的第一阶段包括建设一座长140米的新码头。按照目前规划，该码头应于2027年9月完工。此后，计划再扩建120米。
仓储场地也将大幅扩大。将新增7.1公顷场地，同样应于2027年9月交付。
此次扩建将使Havenbeheer能够为常规客户以及将在石油和天然气行业开展业务的企业提供服务。
苏里南位于Guyana-Suriname盆地，多家国际石油公司在该地区活跃。据Tjon-Akon称，苏里南的港口基础设施必须符合这些公司在国际上采用的安全和效率标准。
更深的码头，但航道仍是决定性因素
Havenbeheer此外正在码头沿线开展疏浚工作。目标是在低潮水位时达到7.5米的水深。
不过，据Tjon-Akon称，只有在航道也适合吃水更深的船舶时，进一步加深才有意义。因此，Maritieme Autoriteit Suriname（苏里南海事局）必须进行可行性研究。
必须根据对未来停靠苏里南的较大型船舶数量的预测，确定是否在经济和技术上适宜进一步加深航道。
数字化应减少等待时间
除实体扩建外，Havenbeheer也着力推进数字化。其正与Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank（美洲开发银行）共同开发Port Community System。通过该系统，Havenbeheer、海关和码头运营商等各方应能够更好地交换信息，并更快处理货物。
这将减少卡车和货物的等待时间。
卡车服务中心以及货运预约系统也应防止预期增长导致港区周边出现严重拥堵。
Van ’t Hogerhuysstraat的修复工程以及跨越Saramaccakanaal的桥梁，也被列为为预期经济增长作更广泛准备的重要组成部分。
2028年后的交通压力
据Tjon-Akon称，Havenbeheer无法单独解决其场地外的交通问题。为此需要与政府及其他相关机构合作。
她表示，鉴于2028年后的发展，苏里南最终需要一项综合交通规划。
与此同时，Havenbeheer也尝试提升海事行业内部的知识水平。2025年，Havenbeheer与Port of Antwerp-Bruges共同成立了Suriname Port Training Institute。该机构为苏里南企业及其他CARICOM国家的参与者提供培训，并按照国际标准开展工作。
通过这些投资，Havenbeheer试图防止石油和天然气行业预计的强劲增长届时因港口、仓储和运输能力不足而受到制约。
