总统Jennifer Simons领导的政府暂时坚持实施燃油补贴，通过该补贴限制汽油和柴油的加油站价格。尽管根据此前公布的数据，所谓的价格上限每月使国家损失约SRD 3.5亿收入，但国家元首认为，目前取消该措施是不负责任的。
Simons担心，更高的燃油价格将导致商店掀起新一轮涨价潮，而政府目前仍没有足够能力遏制不合理的价格上涨。
总统于2026年11月7日星期六在Rapar Broadcasting Network（RBN）的节目Kal Aaj Aur Kal中作出上述表示。Simons称，逐步取消燃油补贴最终不可避免，但政府必须先能够缓冲其对消费者、企业界和运输业造成的影响。
价格上限自3月起生效
政府于2026年3月18日实施价格上限措施，以稳定燃油价格。起因是中东战争局势导致国际油价大幅上涨。
当时，柴油最高价格定为每升SRD 53.27，无铅汽油定为每升SRD 48.32。该措施适用于自3月18日起的新一批燃油供应，不适用于超级无铅汽油。
当国际油价超过既定价格上限时，差额将通过所谓的Government Take，即燃油价格中政府所占份额来弥补。因此，国家放弃部分收入，以避免国际价格上涨被全部转嫁给消费者。
政府也在4月决定维持价格。Key News当时报道称，柴油和无铅汽油的价格上限暂时维持不变。
燃油价格上限使国家损失数亿
该措施的财政影响在8月明显显现。财政与规划部长Adelien Wijnerman当时宣布，燃油价格上限每月使政府损失约SRD 3.5亿收入。
部长称，截至7月，收入损失总额已升至约SRD 14亿。因此，政府正在研究完全或部分逐步取消该措施的不同可能性。
正如Key News于8月23日报道，Wijnerman警告，取消燃油价格上限也可能抵消加薪带来的效果。
部长指出，如果消费者同时面临大幅上涨的燃油价格和不断增加的生活成本，提高公务员工资对购买力的改善将十分有限。
尽管面临财政压力，当时尚未就终止该措施作出最终决定。
自实施以来已有警告
燃油价格上限在财政上难以长期维持，在实施后不久便已显而易见。3月25日，总统危机管理团队协调员Edgar Dikan表示，该措施对于保护经济免受通胀影响是必要的，但无法无限期持续。
Key News当时报道了他关于价格上限长期不可持续的警告。
企业界也提出批评意见。Vereniging Surinaams Bedrijfsleven（VSB，苏里南企业协会）3月警告，燃油政策可能对政府财政、通胀和汇率稳定造成影响。
一项针对VSB成员的调查显示，约四分之三受访者认为普遍实施价格上限具有风险至极高风险。该组织呼吁谨慎评估价格上限的经济后果。
Simons担心新一轮涨价
总统Simons表示，放开燃油价格时最大的难题在于，加油站价格上涨往往会被用作抬高食品及其他产品价格的理由。
她称，商店经常实施无法完全由燃油成本上涨合理解释的价格上调。
国家元首承认，价格监管目前仍不足以有效遏制此类做法。政府正致力于改善监管，但希望避免消费者在此期间面临新一轮价格上涨。
此外，放开柴油价格可能导致政府用于公共交通和校车运输的支出增加。届时政府将不得不提供更多补偿，以维持票价可负担。
Simons称，这方面的监管也存在问题。例如，运输业者尚未全部履行完善其GPS系统的义务，导致政府无法充分掌握受补贴运输服务的执行情况。
燃油价格上限尚无结束日期
总统Simons通过最新声明确认，政府暂时不会终止燃油补贴。逐步取消补贴的具体时间表尚未公布。
国家元首也没有提供政府自3月实施价格上限以来所损失收入总额的最新数据。最后一次提及的SRD 14亿，涉及截至2026年7月的期间。
因此，政府面临一项任务：一方面保护民众的购买力，另一方面限制国家财政所承受的压力。
目前，Simons选择继续支持燃油价格，直至她认为已有足够的监管机制来缓冲逐步取消补贴所带来的影响。
编辑注意事项：每月SRD 3.5亿的金额是此前报道的政府收入损失，而非11月新确定的金额。这一区别很重要，因为目前尚无最新的财务核算资料。
