El gobierno de la presidenta Jennifer Simons mantiene por ahora el subsidio a los combustibles que limita los precios en surtidor de la gasolina y el diésel. Aunque el denominado price cap le cuesta al Estado, según cifras presentadas anteriormente, alrededor de SRD 350 millones mensuales en ingresos, la jefa de Estado considera en este momento irresponsable eliminar la medida.
Simons teme que unos precios más altos de los combustibles provoquen una nueva ola de aumentos de precios en las tiendas, mientras que el gobierno todavía no está suficientemente en condiciones de combatir incrementos injustificados de precios.
Así lo declaró la presidenta el sábado 7 de noviembre de 2026 en el programa Kal Aaj Aur Kal de Rapar Broadcasting Network (RBN). Según Simons, a la larga es inevitable que se reduzca gradualmente el subsidio a los combustibles, pero el gobierno primero debe poder absorber las consecuencias para los consumidores, el sector empresarial y el sector del transporte.
Price cap vigente desde marzo
El gobierno introdujo el régimen de price cap el 18 de marzo de 2026 para estabilizar los precios de los combustibles. El motivo fueron los fuertes aumentos de los precios internacionales del petróleo como consecuencia de la situación de guerra en Oriente Medio.
En ese momento, los precios máximos se fijaron en SRD 53,27 por litro de diésel y SRD 48,32 por litro de gasolina unleaded. El régimen se aplicaba a nuevos cargamentos de combustible a partir del 18 de marzo y no era aplicable a la super unleaded.
Cuando los precios internacionales del petróleo superan el techo de precios establecido, la diferencia se cubre mediante el denominado Government Take, la participación del gobierno en el precio del combustible. De este modo, el Estado renuncia a una parte de sus ingresos para evitar que los aumentos internacionales de precios se trasladen por completo a los consumidores.
También en abril el gobierno decidió mantener los precios. Key News informó entonces que los topes de precios del diésel y la unleaded se mantenían provisionalmente sin cambios.
El tope a los combustibles cuesta al Estado cientos de millones
Las consecuencias financieras de la medida se hicieron claramente visibles en agosto. La ministra Adelien Wijnerman de Financiën en Planning anunció entonces que el tope a los combustibles le costaba al gobierno aproximadamente SRD 350 millones mensuales en ingresos.
Según la ministra, el monto total de ingresos dejados de percibir había ascendido hasta julio inclusive a aproximadamente SRD 1,4 mil millones. Por ello, el gobierno examinaba diversas posibilidades para reducir gradualmente el régimen de forma total o parcial.
La ministra señaló que un incremento de los salarios de los funcionarios públicos aportaría poca mejora al poder adquisitivo si los consumidores al mismo tiempo enfrentan precios de combustibles considerablemente más altos y un aumento del costo de vida.
Pese a la presión financiera, en ese momento no se tomó una decisión definitiva sobre la terminación del régimen.
Advertencias desde la introducción
Que el price cap sería financieramente difícil de sostener ya quedó claro poco después de su introducción. El 25 de marzo, Edgar Dikan, coordinador del presidentieel Crisisbeheersingsteam, afirmó que la medida era necesaria para proteger la economía de la inflación, pero que no podía mantenerse de manera ilimitada.
Key News informó entonces sobre su advertencia de que el price cap no es sostenible a largo plazo.
También desde el sector empresarial se formularon observaciones críticas. La Vereniging Surinaams Bedrijfsleven (VSB, Asociación Empresarial de Surinam) advirtió en marzo sobre las posibles consecuencias de la política de combustibles para las finanzas públicas, la inflación y la estabilidad del tipo de cambio.
Un sondeo entre miembros de la VSB mostró que aproximadamente tres cuartas partes de los encuestados consideraban un price cap general como riesgoso o muy riesgoso. La organización abogó por una evaluación cuidadosa de las consecuencias económicas del techo de precios.
Simons teme nuevos aumentos de precios
Según la presidenta Simons, el mayor problema de liberar los precios de los combustibles es que los aumentos en surtidor suelen aprovecharse para elevar los precios de los alimentos y otros productos.
Según ella, los comerciantes aplican regularmente aumentos de precios que no pueden justificarse por completo por el alza de los costos de los combustibles.
La jefa de Estado reconoce que el control de precios aún funciona de manera insuficiente para combatir eficazmente tales prácticas. El gobierno trabaja en mejorar la supervisión, pero quiere evitar que los consumidores enfrenten mientras tanto nuevos aumentos de precios.
Además, la liberación del precio del diésel puede conducir a mayores gastos públicos para el transporte público y el transporte escolar. En ese caso, el gobierno tendría que proporcionar más compensación para mantener las tarifas asequibles.
También en ese ámbito existen problemas de control, según Simons. Por ejemplo, no todos los transportistas han cumplido aún con la obligación de poner en orden sus sistemas GPS, por lo que el gobierno no tiene suficiente visibilidad sobre la ejecución de los servicios de transporte subsidiados.
Aún no hay fecha final para el tope a los combustibles
Con la declaración más reciente, la presidenta Simons confirma que el gobierno por ahora no pondrá fin al subsidio a los combustibles. No se ha anunciado un calendario concreto para su reducción gradual.
La jefa de Estado tampoco ha proporcionado cifras actualizadas sobre el total de ingresos que el gobierno ha dejado de percibir desde la introducción del price cap en marzo. La última cifra mencionada, de SRD 1,4 mil millones, se refería al período hasta julio de 2026 inclusive.
El gobierno enfrenta así la tarea de, por un lado, proteger el poder adquisitivo de la población y, por otro, limitar la presión sobre las finanzas públicas.
Por ahora, Simons opta por seguir respaldando los precios de los combustibles, hasta que, según ella, existan suficientes mecanismos de control para absorber las consecuencias de la reducción gradual del subsidio.
Punto de atención editorial: El monto de SRD 350 millones mensuales se refiere a ingresos públicos dejados de percibir reportados anteriormente, no a un monto recién establecido para noviembre. Esta distinción es importante porque aún no existe una rendición de cuentas financiera actualizada.
