El vicepresidente Gregory Rusland afirma que el gobierno ha llegado a un punto decisivo sobre el futuro de la Surinaamse Luchtvaart Maatschappij. Según él, el apoyo financiero no puede continuar sin una evaluación y ahora deben tomarse decisiones claras.
Vicepresidente Gregory Rusland dejó claro el miércoles, antes de la reunión del Consejo de Ministros, que el gobierno vuelve a examinar críticamente el apoyo financiero a SLM y la continuidad de la aerolínea nacional. «No podemos continuar así, o seguimos adelante, pero ¿cuáles son las acciones que deben tomarse para poder continuar?», dijo Rusland.
Según Rusland, el gobierno mantiene conversaciones sobre el rumbo que debe seguirse con la Surinaamse Luchtvaart Maatschappij. Subrayó que el actual gobierno heredó una situación existente y, por tanto, no puede simplemente detener de forma abrupta políticas iniciadas anteriormente. Al mismo tiempo, la continuidad no significa, según él, que los acuerdos existentes deban mantenerse sin límite.
El vicepresidente afirmó que, tras las evaluaciones, llega un momento en el que son necesarias decisiones firmes. Según él, ese momento ha llegado ahora. «Estamos ahora en ese momento y las conversaciones en el gobierno sobre SLM continúan», afirmó Rusland. No reveló qué opciones concretas se están discutiendo actualmente.
El apoyo financiero a SLM, eje de las consultas del gobierno
Las declaraciones de Rusland se producen poco después de que la ministra de Finanzas y Planificación, Adelien Wijnerman, anunciara que el Estado aún apoya mensualmente a SLM con aproximadamente USD 2 millones. El apoyo tiene como objetivo mantener en funcionamiento las operaciones de la aerolínea, pero según la ministra, el gobierno quiere poner fin a una situación en la que se proporcionan recursos sin acuerdos claros de reembolso.
Wijnerman dijo que la intención es formalizar finalmente los montos proporcionados en un contrato de préstamo entre el Estado y SLM. «Ese dinero se entrega, pero con el tiempo deben existir acuerdos para incorporar el monto en un contrato de préstamo con SLM», explicó. Según la ministra, la intención expresa es que el gobierno finalmente recupere los recursos proporcionados.
El gobierno enfrenta la elección entre continuar el apoyo y aplicar medidas drásticas en SLM.
El contrato de préstamo debe establecer las condiciones
Un futuro contrato de préstamo deberá aportar mayor claridad sobre el monto que oficialmente se considera préstamo, la forma de reembolso y las condiciones bajo las cuales puede brindarse apoyo financiero adicional. También deberá determinarse qué obligaciones tendrá la aerolínea frente al Estado cuando se pongan a disposición nuevos recursos.
Wijnerman aún no ha dado a conocer detalles sobre el plazo, los intereses y las condiciones de amortización. El Ministerio de Finanzas y Planificación informó anteriormente que se mantienen consultas con SLM sobre la manera en que debe continuarse el apoyo. El gobierno subraya que las contribuciones financieras no pueden continuar indefinidamente sin acuerdos concretos. Puede leerse más sobre esto en el sitio web del gobierno surinamés.
El apoyo anterior a SLM ya es objeto de debate
Key News informó anteriormente que el apoyo financiero mensual de aproximadamente USD 2 millones continúa, pese a la intención previa de reducir gradualmente el apoyo a la empresa estatal. Por ello, el debate no gira únicamente en torno a la continuidad operativa de la compañía, sino también a la cuestión de cuánto margen financiero le queda al Estado para seguir apoyando a SLM. Lea también el artículo anterior de Key News sobre el apoyo mensual a SLM.
Una contribución de USD 2 millones al mes representa una suma considerable para las finanzas públicas. Si ese nivel de apoyo se mantuviera durante doce meses, equivaldría a aproximadamente USD 24 millones. Precisamente por ello, aumenta la presión sobre el gobierno para que aclare qué resultado se obtiene a cambio del apoyo financiero y qué mejoras se esperan de la aerolínea.
Préstamo anterior demuestra que las condiciones son posibles
La relación financiera entre el Estado y SLM ya cuenta con ejemplos de acuerdos formales de préstamo. En el informe anual de 2025 del Tribunal de Cuentas de Surinam figura registrado un contrato de préstamo celebrado el 24 de junio de 2024 entre el Estado y SLM por un monto de USD 2 millones. Entre los documentos recibidos se mencionaron, entre otros, un análisis financiero, informes financieros mensuales, un plan de reembolso, un plan de negocios y proyecciones de los resultados financieros.
Ese acuerdo anterior demuestra que el apoyo financiero a la empresa estatal puede vincularse a la presentación de informes y al reembolso. Para el debate actual, resulta especialmente importante qué nuevas condiciones quiere vincular el gobierno al apoyo futuro y cuán estrictamente se supervisará su cumplimiento. El gobierno aún no ha anunciado si un nuevo acuerdo incluirá el mismo tipo de obligaciones de presentación de informes.
Rusland quiere vincular la evaluación a decisiones firmes
Rusland dejó claro que el gobierno no quiere analizar a SLM únicamente desde el principio de continuidad de las políticas. Según él, tras la evaluación debe determinarse si la continuación es responsable y, si se opta por ella, qué acciones son necesarias para mantener viable a la compañía. De este modo, el debate sobre SLM se vincula cada vez más explícitamente a condiciones, desempeño y responsabilidad financiera.
Las declaraciones indican que el gobierno no solo está considerando si SLM debe seguir recibiendo apoyo, sino también la forma en que la empresa estatal debe funcionar en el futuro. Entre otros aspectos, desempeñan un papel importante la situación financiera, la gestión operativa y la medida en que la compañía puede cumplir sus obligaciones.
El futuro de la aerolínea nacional sigue siendo incierto
SLM, como aerolínea nacional, ocupa una posición importante en la conexión de Surinam con el extranjero y también es relevante para los viajeros de la diáspora surinamesa. Al mismo tiempo, el apoyo financiero estructural ejerce presión sobre el gobierno, especialmente cuando aún no existen acuerdos definitivos sobre el reembolso y las condiciones para una financiación adicional.
Por ello, el gobierno deberá determinar qué perspectiva ve para la compañía y qué resultados son necesarios para justificar un mayor apoyo. Las observaciones de Rusland dejan claro que una decisión no puede posponerse indefinidamente. Las próximas conversaciones dentro del gobierno deberán revelar si SLM puede continuar bajo condiciones modificadas, qué reformas son necesarias para ello y cuánto margen financiero está dispuesto el Estado a poner a disposición.
