Suriname希望发展旅游业并吸引更多外国游客。但我们对邮轮的到来准备得如何？我们是否具备适当的设施、明确的程序，尤其是是否有一项良好的计划来进一步发展这种旅游形式？
本周一艘载有147名俄罗斯游客的私人邮轮到访，再次显示出Suriname所拥有的可能性。游客获得了探索Paramaribo及周边地区的机会。一些人参观了市中心，另一些人前往Peperpot和Jodensavanne。特别之处在于，该船特意选择在Suriname停靠。
这是积极的，因为每一位到访我国的游客都能为我们的经济作出贡献。出租车司机、旅游运营商、导游、餐馆、纪念品销售商及其他小企业家都可以从中受益。
与此同时，一个可以通过有针对性的投资来解决的瓶颈也显现出来。
货运港不是客运码头
停靠Paramaribo的邮轮使用现有港口设施。Dr. Jules Sedney Haven主要是为货物运输和货运活动而设。
港区内有卡车和其他重型设备通行。集装箱被搬运，日常港口作业也在进行。这不是一个游客可以自由步行游览的环境。
因此，实行严格的准入规定，访问必须经过周密安排。这是可以理解且必要的。安全绝不能让位于旅游业。
邮轮乘客应能够安全、方便地下船，而无需穿过有货运车辆和集装箱作业的区域。
Suriname应设立独立的客运码头，配备安全步行路线、卫生设施、接待区、清晰的指示标识和组织良好的交通运输。这不必立即成为一个耗资数百万的综合设施。应从必要的部分开始，并在邮轮数量增加时逐步扩建。
法规已存在，但我们的程序效率如何？
Suriname拥有海事法律和法规。《海事安全法》、国际ISPS规则以及Havenbeheer（港口管理机构）的规定，对船舶和港口设施的安全提出要求。
船舶必须事先申报。其中必须提供乘客名单和安保信息等资料。Maritieme Autoriteit Suriname (MAS，Suriname海事局)承担重要的监管职责。
现有规则是必要的。然而，国际货运港的程序并不总是符合邮轮旅游的实际需要。
一艘邮轮有时仅在Suriname停留数小时。若文件处理、准入许可或游客运输出现延误，宝贵的时间就会流失。
因此，Havenbeheer、MAS、海关、移民部门、旅游运营商及其他相关机构需要制定清晰、统一的程序。安全必须继续得到保障，但官僚程序不应成为不必要的障碍。
已有计划，但何时实施？
Havenbeheer此前宣布，希望开发一座独立的邮轮码头。2026年还推出了一项国家邮轮战略，并公布了在Surinamerivier沿岸、靠近Paramaribo历史中心建设客运码头的计划。
这些都是积极的发展。但仅有计划并不能带来安全的停泊点。实施何时开始？需要哪些投资？谁承担责任？我们可在何期限内期待看到成果？
现有港口目前正着眼于石油和天然气行业进行扩建。这可以理解，因为这一发展同样需要良好的基础设施。但为何我们不同时认真投资于另一个已经提供机会的经济领域？
旅游业也意味着创业
邮轮旅游远不只是接待一艘船。当一艘载有150或300名乘客的邮轮停靠Suriname时，本地企业家便会获得工作机会。但这些经济机会不会自动产生。
我们是否有足够受过培训的导游？我们是否拥有可靠的交通运输？我们的旅游景点是否交通便利，并具备良好的卫生设施？游客能否在Paramaribo安全、愉快地步行游览？
我们还必须确保本地企业家能够真正参与。若收益主要落入少数公司手中，而社会其他群体几乎未能受益，那将令人遗憾。
因此，国家邮轮战略不应只关注船舶和停泊地点，也应关注小型企业的发展、培训以及我们旅游服务的质量。
这也包括对环境的关注。更多邮轮也意味着我们必须就废物处理、排放以及保护我们的河流作出良好安排。
我们必须未雨绸缪
Suriname拥有美丽的自然、独特的文化、历史悠久的市中心以及热情好客的人民。对于在我国停留数小时或数天的游客而言，这里有足够多的内容可供体验。
但旅游业的发展并非仅靠讲述我们国家有多美丽。它需要投资、规划、合作和明确的责任。
我们经常谈论经济发展、多元化以及石油和天然气带来的机会。经济多元化意味着我们也必须认真对待其他行业。邮轮旅游就是这样的一个行业。
因此，147名外国游客的到来不应仅被视为一次美好的访问。它应成为我们审视自身对未来邮轮到访准备情况的契机。
如果我们希望国际航运公司更频繁地将Suriname纳入其旅行计划，我们就必须能够证明，我们能够安全、高效且专业地接待游客。
Suriname无需等到数百艘邮轮报名到访后才把事务理顺。正是通过现在进行投资并作出明确安排，我们才能确保未来有更多邮轮停靠我国。
一个认真对待旅游业的国家，不仅必须邀请游客，也必须为他们的到来做好准备。
